El padre de Bo, Patrick, dijo que la familia acababa de mudarse a Parramatta y atrajo nueva infraestructura en el área.
“Hay muchos proyectos de infraestructura y arquitectura”, dijo.
“Hay una central eléctrica allí, obviamente, y [award-winning PHIVE] biblioteca, quieren reconstruir el Riverside Theatre, el Centro Acuático allí. Y al final habrá trenes, trenes ligeros, autobuses, metros y ferries”.
Hang Lam, de la tienda My-Hung Fabric Fashion, dijo que el negocio fue lento durante la construcción.Crédito: Janie Barrett
La inauguración sorprendió a Hang Lam, cuya tienda My Hanging Fabrics está situada frente a la estación del tren ligero de Church Street. Esperaba que los pasajeros traídos a la zona ayudaran a reactivar el comercio después de cinco años de construcción y pruebas.
“Antes del COVID era bueno, pero luego cerraron la calle, taparon todo con material… Era mucha construcción y muy sucia, dañina, si es un día de viento o si hay polvo, a químicos olía”, dijo. .
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“Cerraron la calle de arriba a abajo, por lo que ahora los clientes se han olvidado de ello. Sólo recuerdan [nearby Parramatta] Westfield. Westfield está a salvo.
Este año, el gobierno estatal aprobó la segunda fase de la línea, desde Camellia, al este de Parramatta, hasta el Parque Olímpico de Sydney, y la construcción comenzará a principios del próximo año.
Betsy Kwong, local de Telopea, utilizó el tren ligero para llegar a Parramatta Square antes de tomar un tren hasta Sydney CBD. Estaba encantado con su primer recorrido, cuatro minutos más rápido que antes.
“Es todo muy moderno, un marcado contraste con Parramatta hace 13 años, cuando era muy sucio y muy viejo, pero mírenlo ahora. Es muy moderno. Una muy buena experiencia.”
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