Varios funcionarios del condado de Greenville, Carolina del Sur y la ciudad de Greenville cortaron la cinta de una nueva instalación de operaciones y mantenimiento multimillonaria que podría ayudar a Greenlink a alcanzar su potencial. El condado recibe sus fondos mediante una combinación de dólares federales, estatales y municipales, así como de terrenos donados por el condado. “Cualquiera con dos ojos puede ver que ésta es una necesidad real”, dijo el alcalde de Greenville, Knox White. “Con todos nuestros otros éxitos, no podríamos haber estado donde queríamos estar sin esta renovación, por lo que la ciudad, el condado, el estado, los federales, todos se involucraron en este proyecto como ninguna otra cosa”, agregó áreas de desempeño. , un área de entrenamiento y otras características que, según los funcionarios, sus ubicaciones anteriores en McBee Station y Augusta St. no han logrado hacer, dijo el director de transporte público, James Keel: “Catch. Ha sido muy difícil mantener buenos talentos, pilotos y mecánicos. La gente está entusiasmada”, afirmó el director de transporte público. Esto incluye la entrega de autobuses que funcionan con gas natural comprimido, en lugar de diésel. “Nunca antes habíamos tenido algo así. “El gas natural comprimido, y es un combustible de energía limpia que queremos expandir, ofrece muchas características que la electricidad no tiene”, dijo la concejal de la ciudad de Greenville, Dorothy Dow. “No vamos a comprar autobuses diésel en el futuro. ” Connects, el grupo de defensa de Greenville Transit, dijo que la instalación podría conducir a rutas y frecuencia de autobuses más ampliadas. “Piensan que es fantástico y se alegran de que esté aquí, pero no ocurre con frecuencia y no llega a donde quieren ir”, dijo Erin Predmore, directora ejecutiva del grupo. Predmore añadió que la posible expansión dependería de una mayor financiación operativa para Greenlink. Sin embargo, el presupuesto del condado de Greenville ha sido un foco de atención para los miembros del consejo que vienen al condado. “Sé que el presupuesto es una preocupación, así que tenemos que analizarlo y si es una de esas cosas para mí, el trabajo que tenemos que hacer es descubrir cómo hacerlo. vamos a obtener esa financiación de otras maneras”, dijo el concejal del condado de Greenville, Benton Blount. Mientras tanto, los funcionarios de tránsito dicen que Greenlink es fundamental para que la gente vaya a trabajar. “Una de las cinco barreras principales fue la falta de transporte, así que si quieres perderlo, si quieres tener una buena economía en Greenville, el transporte es muy importante”, dijo Kiel. Autoridad de Tránsito de Greenville. Antiguo mantenimiento en Augusta Street en el West End de Greenville. La instalación de exhibición está a la venta Aún no se sabe qué sucederá con la ubicación de la antigua estación McBee.
Varios funcionarios del condado de Greenville, Carolina del Sur, y la ciudad de Greenville cortaron el listón de una nueva instalación de operaciones y mantenimiento multimillonaria que podría ayudar a Greenlink a alcanzar su potencial.
La instalación de más de $50 millones en Arcadia Drive en el condado de Greenville se está pagando con una combinación de dólares federales, estatales y municipales, así como con terrenos donados por el condado.
“Cualquiera con dos ojos puede ver que ésta es una necesidad real”, dijo el alcalde de Greenville, Knox White. “Con todos nuestros otros éxitos, no podríamos haber estado donde queríamos estar sin esta construcción de renovación, por lo que la ciudad, el condado, el estado, los federales, todos se involucraron en este proyecto como nunca antes había visto. “
La instalación agregó bahías de mantenimiento adicionales, un área de capacitación y otras características que, según los funcionarios, sus ubicaciones anteriores en McBee Station y Augusta Street no podían acomodar.
“Ha sido muy difícil mantener el ritmo: conservar el buen talento, conservar a los conductores, conservar a los mecánicos. La gente está entusiasmada”, dijo James Keel, director de transporte público.
Esto incluye la entrega de autobuses que funcionan con gas natural comprimido en lugar de diésel.
“Nunca hemos tenido gas natural comprimido y es un combustible de energía limpia que queremos expandir. Ofrece muchas características que la electricidad no tiene”, dijo la concejal de la ciudad de Greenville, Dorothy Dow. “En el futuro no compraremos autobuses diésel”.
El grupo de defensa del tránsito Greenville Connects dijo que la instalación podría conducir a rutas y frecuencia de autobuses más ampliadas.
“Cuando preguntamos a la gente por qué no toman el autobús, descubrimos que realmente quieren tomar el autobús. Piensan que es fantástico y se alegran de que esté aquí, pero no viene a menudo y no va. donde quieran ir”, dijo. La directora ejecutiva del grupo es Erin Predmore.
Predmore añadió que la posible expansión dependería de una mayor financiación operativa para Greenlink.
Sin embargo, el presupuesto del condado de Greenville ha sido un foco de atención para los miembros del consejo que vienen al condado.
“Sé que el presupuesto es una preocupación, así que tenemos que analizarlo y si es una de esas cosas para mí, el trabajo que tenemos que hacer es descubrir cómo hacerlo. vamos a obtener esa financiación de otras maneras”, dijo el concejal del condado de Greenville, Benton Blount.
Mientras tanto, los funcionarios de tránsito dicen que Greenlink es fundamental para que la gente vaya a trabajar.
“Una de las cinco barreras principales era la falta de transporte, así que si quieres detenerla, si quieres tener una buena economía en Greenville, el transporte es muy importante”, dijo Kiel.
La Autoridad de Tránsito de Greenville ha puesto a la venta su antigua instalación de mantenimiento en Augusta Street en el centro de West End de Greenville. Aún no se sabe qué pasará con la ubicación de la antigua estación McBee.
