DETROIT – Se espera que las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos aumenten el próximo año a su nivel más alto desde 2019, dicen analistas de la industria, impulsadas por tasas de interés más bajas y una mayor asequibilidad.
Cox Automotive espera que las ventas de turismos nuevos alcancen los 16,3 millones de unidades en 2025, un poco más que las previsiones de S&P Global Mobility y Edmunds de alrededor de 16,2 millones de ventas el próximo año. Estas ventas estarían entre 15,9 millones y 16 millones previstas para este año y representan los resultados más altos desde entonces. 17 millones en 2019.
Esto se suma al pronóstico de crecimiento de las ventas de automóviles y camionetas nuevos del 2,5% o menos. Se espera que el crecimiento sea impulsado por la continua “normalización” de los inventarios de vehículos, las concesiones/descuentos de los fabricantes de automóviles, la financiación y la flexibilización de las tasas de interés.
“Los consumidores todavía sienten la presión, pero el mercado es un poco más cómodo para los compradores de automóviles que a principios de año”, dijo Jessica Caldwell, jefa de análisis de Edmunds, en un comunicado el martes.
Se espera que uno de los mercados de mayor crecimiento sea el de los automóviles básicos y más baratos. Comprometido en la industria Los precios han aumentado a lo largo de los años. y bajos inventarios desde la pandemia de coronavirus.
Edmunds informes El precio promedio de transacción de un automóvil nuevo fue de $47,465 en 2024, un 0,8% menos que $47,851 en 2023 y un 27,2% más que $37,310 en 2019.
vehículo eléctrico
Según los analistas, otra área de crecimiento esperado siguen siendo los vehículos electrificados, incluidos los híbridos, los híbridos enchufables y los modelos totalmente eléctricos.
Se prevé que las ventas de vehículos totalmente eléctricos en EE. UU. establezcan otro récord en 2024, con unas ventas totales cercanas a los 1,3 millones, dijo Cox. Eso representa una participación de mercado de aproximadamente el 8%, frente al 7,6% del año pasado, pero por debajo del 10% esperado a principios de este año.
Esto a pesar de una disminución año tras año en el líder de vehículos eléctricos en los EE. UU. teslaVendido por primera vez desde 2014.
“Los tres fabricantes más potentes son Tesla, Hyundai Motor Group y motores generalesGM tuvo el mayor aumento de participación de mercado año tras año a nivel de marca, con un 2,7%. A pesar de que la cuota de mercado de Tesla cayó por debajo del 50 por ciento, el Model Y y el Model 3 siguen ocupando las dos primeras posiciones”, dijo el martes Stephanie Valdez Streaty, directora de análisis de la industria de Cox. “Una variedad de otros modelos están colectivamente quitándole participación a Tesla”.
Cox espera que alrededor del 25 por ciento de las ventas de vehículos nuevos sean electrificados para 2025, incluido más del 10 por ciento de modelos totalmente eléctricos.
Valdez Streaty y otros han advertido que las ventas de vehículos eléctricos podrían debilitarse si la administración Trump congela los préstamos federales al consumo para automóviles que cuesten hasta 7.500 dólares. prometió matar.
¿”Disrupción radical”?
Los analistas advierten sobre la incertidumbre regulatoria ante el presidente electo Donald TrumpLa inauguración podría afectar las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos. lo más importante Las amenazas arancelarias de Trump La producción de automóviles en Canadá y México podría verse afectada.
Jonathan Smock, economista jefe de Cox Automotive, dijo que los aranceles propuestos por Trump para estos países, que podrían llegar al 25%, serían una “perturbación radical” para el mercado de automóviles nuevos de Estados Unidos.
“Sabemos que es probable que haya giros y vueltas con los cambios de políticas, pero algunas suposiciones clave son que la mayoría de estos cambios tomarán tiempo y estimularán la demanda antes de que se implementen. “Debería impulsarse”, dijo Smoke en una sesión informativa virtual el martes. “En lo que respecta a los aranceles, no anticipamos ningún arancel nuevo importante”.
Según los analistas de Wall Street, el próximo año podría ser un obstáculo para las ganancias de algunos fabricantes de automóviles debido al esperado aumento de las ventas de automóviles nuevos en EE.UU., mayores tasas de estímulo y una esperada disminución de los precios.
“Seguimos viendo señales de que los precios no son sostenibles”, dijo el lunes el analista de Wells Fargo, Colin Langan, en una nota para inversionistas, señalando un mayor inventario, mayores incentivos, menores ingresos de los concesionarios por vehículo y otras presiones generales sobre la disminución de los precios para los fabricantes de automóviles.
Los precios se mantienen cerca de máximos históricos, pero el crecimiento se ha desacelerado, lo que es bueno para los compradores de automóviles pero malo para las empresas.
