El piloto de 23XI Racing, Bubba Wallace, abordó los recientes cambios en la política de vehículos dañados de NASCAR después del accidente de 28 autos en Talladega. En medio de las continuas preocupaciones sobre la equidad y la transparencia, Wallace describió sin rodeos las enmiendas del DVP como “tonterías”.
En el pasado, los coches con neumáticos pinchados durante la carrera a menudo se veían obligados a retirarse. Sin embargo, la norma modificada ahora permite que dichos vehículos vuelvan a participar en la carrera siempre que las reparaciones y el mantenimiento se completen dentro del tiempo estipulado.
La rápida implementación de estos cambios generó inconsistencias y confusión. NASCAR ha determinado que a partir de la temporada 2024, solo los autos involucrados en incidentes críticos que no puedan regresar a boxes por sus propios medios serán declarados fuera de carrera. Los autos que tienen neumáticos pinchados pero que pueden continuar pueden ser llevados a boxes para ser reparados, con un tiempo máximo permitido de siete minutos para el proceso.
Aún así, la política fue criticada, especialmente durante los eventos en Kansas Speedway y Talladega Superspeedway. Por ejemplo, el coche de Josh Berry fue descalificado tras una colisión menor en Kansas, aunque con daños menores, lo que puso en duda la aplicación estricta del DVP.
Sean Gardner/Getty Images
Por otro lado, a muchos autos involucrados en accidentes importantes en Talladega se les permitió regresar a la pista después de las reparaciones, lo que generó dudas sobre la uniformidad de la aplicación de la ley.
Bubba Wallace comentó sobre los cambios de DVP Antes de la carrera en Charlotte Motor Speedway. Él explicó:
“Mierda, cambiará de nuevo. ¿Quién sabe?… No importa lo que está bien o mal, lo que es justo o injusto”.
Elton Sawyer, vicepresidente senior de competencia de NASCAR, reconoció que se podrían haber tomado decisiones alternativas en circunstancias diferentes, particularmente en Talladega. Sawyer también confirmó que habrá una “inmersión profunda” en DVP en la temporada baja. Explicó, como informó anteriormente Newsweek Sports:
“Después de la semana pasada en Kansas, nunca fue nuestra intención mantener buenos autos fuera de la carrera”, dijo.
“La semana pasada lo analizamos y lo digerimos, la semana pasada deberíamos haber tomado una decisión diferente. Al llegar a Talladega, queríamos asegurarnos de salir del lado de la competencia.
“No esperábamos ver 25 autos ahí afuera, algunos de ellos en el césped, con lados altos, no estábamos seguros de por qué no podían seguir adelante. Así que decidimos entrar al pit lane en el número 2. 9 coches y 14 coincidieron con la velocidad mínima, por lo que sentimos que era la decisión correcta en ese momento.
“Vamos a profundizar en eso en la temporada baja. (El) DVP fue duro y vamos a trabajar en eso en la temporada baja”.
