El campeón de pilotos de 2024, Max Verstappen, recibió una penalización de un lugar por obstruir al piloto de Mercedes, George Russell, durante la clasificación para el Gran Premio de Qatar.
El piloto de Red Bull consiguió por primera vez el resultado más rápido en el Circuito Internacional de Lusail y consiguió su primera pole desde el Gran Premio de Austria. Sin embargo, Russell ahora comienza la carrera desde el frente.
El incidente ocurrió cuando Verstappen estaba haciendo una vuelta extra de calentamiento en la Q3, a un ritmo mucho más lento antes del empujón final. Durante este período, Russell utilizó una estrategia de preparación diferente, acercándose a Verstappen entre las curvas 12 y 14 y atrapándolo.
Los comisarios investigaron el incidente y examinaron una variedad de pruebas, incluidos datos de posicionamiento y del sistema de posicionamiento, video, telemetría de cronometraje e incluso radio del equipo y video en el automóvil. Descubrieron que Verstappen había seguido una estrategia de preparación específica que no concordaba con el plan de Russell y conducía muy por debajo del tiempo delta establecido.
Mark Thompson/Getty Images
Como señalaron los delegados (abajo):
“Los comisarios escucharon al conductor del Auto 1 (Max Verstappen), al conductor del Auto 63 (George Russell), a los representantes del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/marhalting, video, cronometraje, telemetría, radio del equipo y evidencia de video en el auto.
“El coche 1 tenía una estrategia de preparación diferente a la del coche 63. El coche 1 estaba muy fuera del delta y el conductor del coche 1 explicó que había dejado pasar a los coches 4 y 14. El conductor del coche 63 también dijo que siguió las reglas. vo lo hizo, delta y no esperaba que el auto 1 estuviera en la línea de carrera si el auto iba lento en una curva de alta velocidad. dijo que no debería estar en la línea de carrera si lo está.
“Los comisarios consideran que el caso es complejo ya que el coche 1 no coincidía con las notas de incidentes del director de carrera y, a nuestro juicio, estaba claro que conducía innecesariamente lento dadas las circunstancias”.
La decisión de penalización se mitiga reduciendo sólo una posición en la parrilla en lugar de las tres habituales. Esta decisión tuvo en cuenta que ni Verstappen ni Russell estaban motivados. Los mayordomos continuaron:
“Era obvio que el conductor del coche 1 quería enfriar sus neumáticos. También miró por el retrovisor varias veces en la pequeña recta entre las curvas 11 y 12 para ver que se acercaba el coche 63.
“Inusualmente, este incidente ocurrió cuando ninguno de los autos estaba en la vuelta de empuje. Si el auto 63 hubiera estado en la vuelta, la penalización probablemente habría sido la penalización habitual en la posición 3 de la parrilla, pero para mitigar el auto, el auto 1 del auto 63 estaba claramente visible y ningún coche estaba en el círculo.
