Un grupo de pasajeros rusos inició una huelga de hambre en un crucero de lujo en la Antártida después de que una falla mecánica interrumpiera su viaje antes de llegar al continente más austral del mundo.
Si bien la compañía ofreció a los 170 pasajeros del barco una variedad de opciones de compensación, algunos estaban descontentos con la decisión de no otorgar reembolsos completos y comenzaron a rechazar alimentos para presionar a los ejecutivos de las líneas de cruceros.
Tres visitantes rusos participaron en la huelga, mostrando carteles exigiendo los gastos de viaje completos, que oscilaban entre 7.000 y 10.000 libras esterlinas. Los tiempos.
Horacio Villalobos vía Getty Images
El SH Diana de Swan Hellenic partió de Ciudad del Cabo, Sudáfrica, el 13 de noviembre, en ruta a la Antártida a través de la isla Georgia del Sur, cuando sufrió un “mal funcionamiento inesperado” el día 14 de un crucero de 3 semanas. dijo la empresa.
Mark Stratton X, un pasajero a bordo del barco, dijo anteriormente en Twitter que se informó que había fallado el cojinete de la hélice, no el motor como se informó anteriormente. También desestimó los rumores de que los invitados chinos estuvieran en huelga de hambre.
Dijo: “Estoy en Diana y hay algunos puntos a tener en cuenta: 3 rusos están en huelga de hambre, no chinos. Mucha gente no expresa enojo. Mucha gente ha aceptado la oferta. Ya hemos visto a Tristan & We navegamos. a través de Georgia durante 2 semanas.”
“Los 3,5 días previstos en la Península Antártica tuvieron que acortarse por razones de seguridad”, afirmó Andrea Zito, director general de Swan Hellenic. Semana de noticias en el comunicado.
Para muchos a bordo, se esperaba que su visita a la región fuera el punto culminante del crucero de 21 días.
“¡El objetivo del viaje era poner un pie en el séptimo continente!” escribió un pasajero en una publicación en X.
El itinerario de casi 4 días en la Antártida incluyó visitas a la Isla Elefante, la Isla Heroína, la Isla Paulet, Brown Bluff, el Monumento D’Urville, el Puerto Yankee y la Isla Decepción.
La compañía se enorgullece de ofrecer cruceros de lujo a “destinos extraordinarios”, brindando a los huéspedes la oportunidad de explorar lugares de los que la mayoría de los viajeros nunca han oído hablar.
Después de cancelar lo que quedaba del viaje, Swan Hellenic ofreció a los huéspedes un reembolso en efectivo del 50 por ciento del precio del crucero, que, según dijo, era aproximadamente un 30 por ciento más alto que el requisito legal. Los huéspedes también tuvieron la opción de un “crédito para crucero futuro” del 65 por ciento para utilizar en cualquiera de los cruceros de la compañía dentro de dos años.
“Como era de esperar, no todos los invitados quedaron inmediatamente satisfechos con esta compensación y trataron de aumentar la presión mediante conversaciones a bordo, exigiendo que el capitán y el personal superior recibieran una compensación más alta para ellos”, dijo Zito.
“Los disturbios iniciales casi han desaparecido. Los Elegidos han decidido iniciar una huelga de hambre para protestar, lo cual es contraproducente”.
Actualmente un pasajero se encuentra en huelga de hambre.
El barco construido en Finlandia ahora atracará en Ushuaia, Argentina, el 30 de noviembre, donde un equipo de ingenieros y técnicos llevarán a cabo reparaciones antes de que el barco zarpe el próximo 3 de diciembre.
Los huéspedes podrán utilizar las instalaciones del barco durante los días restantes hasta que salga su vuelo de regreso, y durante este tiempo se ofrecen excursiones diariamente.
“Swan Hellenic desea reiterar que lamentamos profundamente tener que cambiar la ruta debido a problemas técnicos con la hélice y entendemos la decepción de nuestros huéspedes que esperan experimentar la Antártida”.
“Swan Hellenic siempre se esfuerza por superar las expectativas de nuestros huéspedes y esperamos darles la bienvenida a todos nuestros huéspedes en futuras expediciones”.
Según el sitio web de Travel Weekly, el SH Diana “cumple las últimas normas medioambientales y está diseñado para ser totalmente autosuficiente durante un máximo de 40 días o 8.000 millas náuticas”.
“El barco, que cuenta con una tripulación de 141 personas, utiliza tecnología de baterías de cero emisiones, lo que le permite operar silenciosamente en puertos, reservas marinas y otras áreas naturales sensibles”, añadió.
