Nueva Delhi, 28 de noviembre (SocialNews.XYZ) El Ministerio de Ferrocarriles ha abordado las preocupaciones planteadas por el Comisionado de Seguridad Ferroviaria (CRS) con respecto al Puente Pamban, una estructura icónica que conecta Rameswaram (Tamil Nadu) y China formada por cinco miembros. comité para estudiar. continente El comité presentará su informe dentro del próximo mes y medio.
El puente Pamban es un puente de acero único en la India con una longitud de 2,05 km y una luz vertical de 72 metros. El puente, diseñado por la consultora internacional TYPSA, es un brillante ejemplo de ingeniería moderna que combina códigos de diseño europeos e indios.
Totalmente auditado por IIT Chennai para garantizar el cumplimiento de los estándares regulatorios y de seguridad.
Sin embargo, tras las objeciones de CRS, el Ministerio de Ferrocarriles decidió abordar las preocupaciones planteadas en la carta con respecto al diseño y la implementación del puente. CRS identificó tres problemas principales con el proyecto:
Se descubrió que la planificación del puente era incorrecta porque no se implementó el diseño estándar de la Organización de Estándares y Diseños de Investigación (RDSO).
Las siguientes especificaciones eran especificaciones internacionales y no estaban basadas en estándares RDSO.
RDSO no participó en la implementación del proyecto.
En respuesta a estas preocupaciones, el Ministerio de Ferrocarriles ha creado un comité para investigar el asunto. La tarea del comité es estudiar a fondo estas cuestiones y presentar un informe completo. El comité examinará el proceso de aprobación del diseño, el papel de los consultores internacionales y la participación de RDSO en la implementación del proyecto.
Es importante señalar que, a pesar de las preocupaciones de CRS, el diseño del puente de Pamban se sometió a una doble verificación – primero por parte del IIT Chennai y luego por el IIT Mumbai – garantizando la integridad estructural y la seguridad del puente.
El Ferrocarril del Sur aprobó el diseño final después de estas rigurosas inspecciones y la construcción del puente se desarrolló sobre la base de un diseño aprobado por dos importantes instituciones indias y un consultor reconocido internacionalmente.
Las vigas de aproximación están diseñadas para adaptarse a las condiciones locales, con modificaciones consideradas por el IIT Madras y el IIT Bombay. Estas revisiones también han sido aprobadas por Southern Railway para garantizar que el puente cumpla con los desafíos regionales.
Fuente: IANS
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