La Ram 1500 2025 es producto de un rediseño generacional que ve una cara más suave para la camioneta versátil y capaz. Al igual que la Ford F-150, los cambios en la camioneta Ram no son tan significativos con esta nueva generación de remodelaciones. En cambio, la empresa se centró en aumentar la tecnología y las opciones de funciones e instalar un nuevo motor en el camión.
La competencia de las camionetas de tamaño completo es feroz, y sus rivales Ford, Chevrolet y GMC han hecho su debida diligencia y han subido la apuesta desde la última vez que la Ram fue nueva. Esto es lo que me gustó y lo que no me gustó después de una semana al volante.
lo que intentamos: Semana de noticias Para esta revisión, Diamond probó la Ram 1500 Limited Crew Cab 4×4 2025 en Crystal Pearl. El camión tiene un precio inicial de $75,455. Ram proporcionó a la camioneta numerosas mejoras que elevaron el costo final a $86,290, más un recargo de $1,995.
FIT: Nuevo motor Hurricane
El motor Hurricane de 3.0 litros de la camioneta produce 420 caballos de fuerza y 469 libras-pie de torsión, que es más que suficiente para las tareas diarias del conductor. Es más silencioso que el motor diésel o el motor V8 HEMI anterior, pero su potencia y economía relativa en el surtidor en comparación con el HEMI lo convierten en un ganador.
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Si quieres algo más ecológico, tienes un motor Pentastar de 3.6 litros con tecnología híbrida suave. Ofrece 25 millas por galón según las estimaciones de la EPA. Eso sí, una vez cargado con equipo, y si arrastras, la eficiencia baja drásticamente.
CAMBIO: Ubicación de la pantalla de infoentretenimiento
La camioneta de prueba estaba equipada con una pantalla de información y entretenimiento de 14,4 pulgadas de Ram, que está montada verticalmente en el centro del panel de instrumentos.
No soy alto, pero tampoco bajo. Me siento lejos del volante debido a mi altura. No podía leer la pantalla de información y entretenimiento del camión mientras estaba en la carretera; Estaba demasiado dentro de la cabina. No fue un problema de brillo o contraste, y la luz del sol también estaba intacta.
Si alguna vez necesitara una cámara retrovisora, el diseño de la pantalla me fallaría. En cambio, prefiero la forma antigua, los espejos y girar la cabeza.
CAMBIO: Climatización y visibilidad
El problema del climatizador es la ubicación de la pantalla. Aunque los controles de subida/bajada de temperatura y velocidad del ventilador son botones físicos al lado de la pantalla de arriba, la temperatura real del automóvil se muestra en la pantalla. No se puede ver mientras se conduce, al menos no desde una posición de asiento normal.
GUARDAR: Control del volante
La Ram gana por tener botones físicos en el auto, incluso si son duplicados de los controles en pantalla. Otra parada es el volante, que utiliza crestas y contornos para definir grupos de botones e incluso espacios entre botones.
No se puede decir ni una sola vez cuánto afecta el diseño del volante a la experiencia de conducción. En cualquier momento del día, un diseño inadecuado del volante puede provocar molestias y riesgos para la seguridad. Supera a Toyota, Mercedes y BMW cualquier día en este sentido.
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AGNOSTICO: Pantalla del acompañante
La Ram 1500 ahora puede equiparse con una pantalla de entretenimiento para los pasajeros. No es visible desde el lado del conductor, pero no encaja en el salpicadero como el Mercedes-Benz Superscreen.
Ram enumera la pantalla como una “pantalla táctil discreta” como parte del paquete de equipamiento A disponible sólo en algunas camionetas. Con un precio de $4,415, este paquete brinda al propietario una serie de actualizaciones tecnológicas, que incluyen Apple CarPlay, Android Auto, un sistema de asistencia al conductor manos libres, una pantalla frontal, un sistema de cámara de visión envolvente y tecnología telefónica básica. .
