La autopista del corredor Abiyán-Lagos conectará las ciudades de cinco importantes países de África occidental para 2030 y se convertirá en un fuerte centro económico e industrial basado en la Iniciativa de Desarrollo Espacial promovida por el Banco Africano de Desarrollo.www.AfDB.org).
Esta carretera costera transnacional de 1.028 kilómetros pasa por Ghana, Togo y Benin, conectando Costa de Marfil con Nigeria. Se espera que los trabajos comiencen en 2026 y finalicen en 2030, dijo el Banco Africano de Desarrollo en un taller en línea celebrado el jueves 22 de noviembre con todos los socios involucrados en el proyecto.
Bajo la dirección del Banco Africano de Desarrollo, ya se han supervisado el estudio de viabilidad, las opciones de financiación para la autopista y los acuerdos institucionales para el lanzamiento de la Autoridad de Gestión del Corredor Abidjan-Lagos.
Mike Salavou, director del Departamento de Infraestructura y Planificación Urbana del Banco, afirmó que el corredor de transporte debería convertirse en un corredor económico:
“Este enfoque de corredor económico también es naturalmente compatible con un gran desarrollo urbano. Apoya el crecimiento de los principales centros económicos y mejora las conexiones entre los principales centros urbanos, ciudades secundarias y áreas rurales dentro de los cinco países. El Banco lanzó la Iniciativa de Desarrollo Espacial para impulsar una industrialización transformadora a lo largo de la carretera, estimulando el crecimiento de los principales grupos económicos.
Un informe de la empresa consultora responsable de desarrollar la Iniciativa de Desarrollo Espacial identificó 206 intervenciones específicas que pueden requerir una inversión inicial de aproximadamente $6.8 mil millones en financiamiento del sector privado. Los sectores objetivo de la inversión transformadora incluyen la energía, las energías renovables, la manufactura, el transporte y la logística, la agricultura y la agroindustria, las TIC, el turismo, la minería y las zonas económicas especiales.
Chris Appoya, Director de Transporte, Comisión de la Comunidad Económica de los Estados de África Occidental (CEDEAO), añadió: “Nuestro principal objetivo es garantizar que las actividades económicas desarrolladas a lo largo del corredor y el corredor contribuyan a la agenda de integración regional de la CEDEAO. Este es un proyecto integrado que, si se implementa, nos ayudará a lograr la unión económica que soñamos en nuestra región”.
La autopista tendrá de cuatro a seis carriles, ocho en Lagos. Después de recorrer 82 kilómetros a través de Nigeria, la carretera recorrerá 520 kilómetros en Ghana, 144 kilómetros en Costa de Marfil, 90 kilómetros en Togo y 127 kilómetros en Benín. También está previsto construir 63 pasos elevados. Se espera que la construcción de la carretera cree hasta 70.000 puestos de trabajo directos e indirectos. La mayor parte del trabajo se lleva a cabo en forma de colaboración público-privada,
El Foro Africano de Inversiones, la mayor plataforma de inversiones de África, apoyada por el Banco Africano de Desarrollo y otros ocho socios, está dando un impulso significativo al proyecto. Durante sus “salas de juntas” de 2021, varios actores privados e institucionales prometieron una inversión potencial de 15.600 millones de dólares para este proyecto icónico, una de las principales prioridades de la CEDEAO.
Lidi Ehouman, economista principal de transporte y directora de proyectos del Banco Africano de Desarrollo, presentó el trabajo preparatorio del proyecto. Según él, conectará a la población urbana que se espera que alcance los 173 millones en 2050 y conectará las metrópolis más densamente pobladas de África occidental, la infraestructura conectará las ciudades económicamente más dinámicas y las metrópolis más densamente pobladas de África occidental desde Abiyán. . , Takoradi y Accra, Lomé, Cotonú, Porto Novo y Lagos:
“La autopista Abidjan-Lagos conectará los corredores de transporte de África occidental (aeropuerto, carretera y ferrocarril) y conectará el interior de Mali, Burkina Faso y Níger con los ocho puertos del corredor, así como con el corredor Abidjan-Dakar-Praya. ”, concluyó Ehouman, quien también actuó como moderador durante la sesión.
En la reunión también participó Marko Yamaguchi, jefe del Departamento de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Banco.
Distribuido por APO Group en nombre del Grupo del Banco Africano de Desarrollo (BAfD).
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