El ex campeón mundial de Fórmula 1 Mario Andretti se unirá al socio de carreras Andretti Global en 2026 como director de la junta directiva del recién confirmado equipo Cadillac F1 del famoso fabricante de automóviles estadounidense.
Fue un camino largo y duro. La solicitud de Andretti Global fue rechazada por la parte comercial de la F1 a principios de 2024. Pero después de que el inversor Dan Towriss tomó las riendas de la organización de manos de su hijo Michael Andretti y GM intensificó su compromiso, el equipo de carreras finalmente está teniendo su momento, aunque bajo la marca GM y Cadillac.
Mario Andretti, encantado, habló con NBC News sobre la consecución de su sueño y su papel en el nuevo equipo: selección de pilotos y asesoramiento técnico. Dijo que el equipo está en conversaciones con Ferrari para desarrollar un motor para los dos primeros años hasta 2028, cuando planea tener una unidad de potencia Cadillac. El objetivo, dijo, era empezar con un piloto de F1 experimentado y un “joven talento americano”.
“La Fórmula 1 es realmente una Olimpíada del automovilismo porque es internacional”, afirmó. “Así que viene con sentimientos de orgullo nacional. Y tenemos tres razas que no existen en ningún otro país del planeta. Deje que su equipo juegue, como nuestra propia actuación en los Juegos Olímpicos, el Himno Nacional sonará cuando llegue a lo más alto del podio”.
A continuación se muestra el texto de la entrevista exclusiva de Andretti con NBC News el día del anuncio de F1 del lunes, ligeramente editado para mayor extensión y claridad.
Mario, felicidades por tu gran logro. ¿Cómo estás?
Entre otras cosas, se sintió aliviado. No podría estar más feliz de que finalmente todo haya salido bien y todos estén felices. Entonces eso es lo principal. Estoy especialmente feliz de que hayamos podido crear un equipo que finalmente se unió, que algunas personas creyeron en nosotros y que se arriesgaron, por así decirlo. Y ahora tienen futuro. Significa mucho para todos nosotros. Y ahora se centra únicamente en el proyecto y las tareas que tenemos por delante. Pero nos hace felices. Así que no hay nada mejor que eso. Me sentí aliviado de que todo esto estuviera hecho.
Este ha sido tu sueño durante años.
Sí, claro. Sinceramente, Sahil, me enamoré del deporte, de la Fórmula 1, cuando aún era joven en Italia. Un adolescente. Eso empezó todo para mí. Y poder practicar este deporte, venir a Estados Unidos y luego ir a la Fórmula 1, todo eso. No conozco a nadie que ame más los deportes que a mí. Quizás mucho, pero desafío a todos a que me amen más que yo. Así que estoy totalmente a favor. Esto es para lo que vivo. ¿No es hermoso? El sol brilla.
Cuéntanos sobre tu papel, Mario. Serás director de la junta. ¿Qué significa eso? ¿Será así? Lo que hizo Niki Lauda ¿Para Mercedes?
Básicamente lo es. Obviamente, intentaron elegir mi experiencia y lo que vi: conductores e incluso habilidades técnicas. El deporte es mi familia. He estado y sigo estando involucrado en mucho trabajo. Y así es. No quiero un trabajo específico en el que tenga que golpear todos los días. No lo necesito y lo quiero. Pero agradezco la oportunidad de ser parte de muchas decisiones importantes. Este es mi rodeo.
¿Y el papel de Andretti Global? Parece que Andretti construye el auto y Cadillac construye el motor y el tren motriz. ¿O es más complicado?
No, no, no lo es. Eso es exactamente lo que sucede. Desde este punto de vista, nada cambia. El equipo lo es todo y la mayor parte del trabajo ya está hecho, lo creas o no.
El deseo de Andretti de entrar en la F1 llevaba muchos meses en suspenso. ¿Cuáles fueron las claves de este logro?
Es difícil señalarlo. Podría volver atrás y mencionar los eventos y demás, pero algunos de ellos no fueron muy agradables y no quiero hablar de nada de eso. Todo esto quedó atrás. Ahora sólo podemos esperar. Sucedió, y sucedió bien. Todos están contentos, incluido mi hijo Michael. Esta es la parte más importante. Nadie es disminuido ni afligido.
¿Sabes cuándo este equipo se convertirá en un equipo de “trabajadores” con su propio bloque de poder? Sé que no lo anunciaron en el comunicado de prensa, pero escuché que el objetivo es 2028.
El proceso está en curso ahora. Estaremos en la parrilla en 2026 y Cadillac será parte de ella en todos los sentidos. El desarrollo de la unidad de energía continuará. El equipo estará en funcionamiento en 2026 y Cadillac es parte de él.
Entonces, es justo decir que el objetivo para la unidad de potencia original es 2028.
Este es el objetivo y sucederá.
¿Y qué motor espera utilizar en los primeros años de 2026 y 2027? rumores en Paddock en Las Vegas Si usas un motor Ferrari. ¿Es esto correcto?
De esto es de lo que estamos hablando. Aún no está claro, pero ese es el objetivo. Y esto es una ventaja.
Si Ferrari se fusiona, podría colocarle en una gran posición en 2026 con las nuevas reglas.
Absolutamente. Incluso Mi historia con Ferrari, y mi actitud con el Sr. Ferrari: todo funciona, funciona muy bien. Hay muchos factores que tienen sentido aquí. Sería el mejor de todos los mundos.
¿Está buscando o hablando con otros proveedores de motores, Mercedes o no?
Todavía no, no.
¿VENIMOS? Ferrari parece haber sido una prioridad en los primeros años.
Nos quedaremos con este propósito.
¿Qué crees que puedes lograr en 2026 y 27? ¿Crees que se espera el campeonato o es demasiado pronto?
Siempre intentas alcanzar las estrellas. Desde mi punto de vista, este ha sido siempre mi enfoque. Si no tienes esa mentalidad, nunca tendrás éxito. Esta es realmente tu mejor oportunidad de salir y rendir al máximo.
Para el público estadounidense de la F1, es un gran negocio: finalmente un fabricante de automóviles estadounidense y un famoso equipo de carreras, Andretti. ¿Qué significa esto para el país?
La Fórmula 1 es verdaderamente una Olimpiada del automovilismo porque es de naturaleza internacional. Hay muchos sentimientos de orgullo nacional. Y tenemos tres razas que no existen en ningún otro país del planeta. El Himno Nacional se toca cuando llegas a lo más alto del podio para que juegue tu equipo, como cuando teníamos nuestros propios artistas en los Juegos Olímpicos. Entonces esto es lo que estás buscando. Seamos realistas, para eso estás trabajando. Crea tanta emoción. La afición espera mucho de nosotros y lo entendemos. Esperamos mucho de nosotros mismos.
¿Qué tal el primer himno nacional para un conductor? ¿Espera dar prioridad a la búsqueda de conductores estadounidenses como Colton Herta? ¿A quién estás mirando?
Ahora creo que sí. Estás hablando de candidatos: definitivamente es alguien a considerar. Creo que hay que mantener abiertas esas opciones porque no seremos jugadores durante toda la próxima temporada.
Hablé de ello con pilotos jóvenes y veteranos en la pista de Las Vegas. Valtteri Bottas, diez veces ganador de carreras, ha revelado que podría estar interesado en un asiento en Cadillac F1. A Liam Lawson, el joven piloto de RB, le encantaría tener dos asientos más en la parrilla. ¿Cuál es el efecto?
Lo dijeron todo. Actualmente hay más pilotos que equipos. Diez equipos parece mucho, pero hay muchos pilotos y talento ahí fuera. Desde nuestro punto de vista, creo que al principio debería haber un piloto experimentado, sin importar la nacionalidad, y luego el joven talento estadounidense. De momento estos son los objetivos.
Mario, muchas gracias por tu tiempo. Esto es muy lindo y felicidades por tu gran logro.
Y gracias por tu interés.
