Cambie eso, no eso: revisión del Jeep Compass 2024

Un Jeep siempre será un Jeep. No importa cuán grandes o pequeños sean, los autos que llevan la insignia son conocidos por su capacidad. El Jeep Compass es el vehículo básico de la compañía, ya que el Renegade no se vende en Estados Unidos.

Una semana al volante del Compass, usándolo como conductor diario, produjo resultados fáciles para esta lista. Un año antes del reinicio de Generations, a Compass todavía le quedan algunas cosas buenas. Sin embargo, no todo está bien.

lo que intentamos: Semana de noticias Conduje el Jeep Compass Latitude 4×4 2024 para esta revisión. Su precio inicial es de 30.170 dólares. Cuando se entregó, el MSRP era de $36,335, con varias opciones agregadas y un cargo fijo de $1,595 aplicado.

CAMBIO: sistema de energía

El Compass está propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que ofrece potencia promedio a pesar de generar 200 caballos de fuerza y ​​221 libras-pie de torsión. La transmisión automática de ocho velocidades del Jeep es bastante suave, pero no es nada del otro mundo.

Es cierto que la brújula no es tan lenta como la del nuevo Forester ni tan ruidosa como la de muchos SUV con transmisión continuamente variable.

Todos los niveles de equipamiento del Compass vienen con la misma combinación de motor y transmisión que genera la misma potencia.

ALMACENAMIENTO: Botones y botones

Por supuesto, Compass no tiene el sistema de radio y control de clima más avanzado del mundo, tiene controles físicos. Son fáciles de usar, intuitivos y comprensibles.

Los controles también son fáciles de operar con guantes, lo cual es una ventaja para quienes viven en climas más fríos.

CAMBIO: Control de crucero

Puedo conseguir un Hyundai o Nissan con control de crucero adaptativo estándar por $8,000 menos. No hay razón para que no sea estándar en un automóvil de $30,000.

CAMBIO: cambiador

Prefiero una palanca de cambios estándar de la vieja escuela, pero en vehículos pequeños donde el espacio es escaso, simplemente no tienen sentido. El Jeep tiene una palanca de cambios giratoria y, si se implementa aquí, les daría a los diseñadores suficiente espacio para agregar un área de almacenamiento dedicada para teléfonos inteligentes.

AGNOSTICO: Colores de pintura bicolor

Al igual que Nissan, Jeep ofrece muchos de sus vehículos con pintura de dos tonos, incluido el Compass. La vista es… buena. Para mí no es un creador ni un destructor, pero para otra persona podría serlo.

Por solo $ 595, esta opción no te costará mucho y es una manera fácil de agregar algo de personalización sin tener que gastar mucho dinero.

Fuente