Nueva Delhi, 22 de noviembre (SocialNews.XYZ) El director ejecutivo de McLaren, Zach Brown, ha pedido una revisión radical del sistema de comisarios en la Fórmula 1, abogando por la introducción de comisarios profesionales a tiempo completo para simplificar y racionalizar las reglas cada vez más complejas del deporte. . Los comentarios de Brown se producen en medio de una serie de decisiones de penalización controvertidas esta temporada, en particular Lando Norris de McLaren y Max Verstappen de Red Bull.
Brown describió las reglas actuales de la F1 como “demasiado complicadas” y “sobrerreguladas”. Sostuvo que el deporte debería proporcionar a sus directivos más recursos y acceso a la tecnología para tomar decisiones más consistentes e informadas durante eventos de alto perfil. Actualmente, los comisarios de F1 son voluntarios no remunerados que dependen de un conjunto complejo de reglas y tecnología limitada para tomar decisiones en fracciones de segundo sobre las decisiones en la pista. “Creo que necesitamos azafatas a tiempo completo”, dijo Brown a BBC Sport. “Creo que estamos preparados para el éxito, no como deporte. Estamos compitiendo más según las reglas que las carreras a la antigua”.
Brown dice que cuando a los delegados se les permite utilizar su experiencia y herramientas avanzadas, la calidad de las decisiones mejora y se reducen las inconsistencias.
La controversia sobre las decisiones de los comisarios se ha visto alimentada por dos colisiones recientes entre Norris y Verstappen en los Grandes Premios de Estados Unidos y México. En Austin, Norris recibió una penalización de cinco segundos por salirse de la pista y tomar la delantera al intentar adelantar a Verstappen. Norris no estuvo de acuerdo con la decisión, insistiendo en que estaba por delante de Verstappen en el vértice de la curva. Sin embargo, los comisarios no estuvieron de acuerdo con él y Norris fue sancionado.
Los dos pilotos volvieron a chocar en México, lo que provocó que Verstappen fuera penalizado con un total de 20 segundos por dos incidentes en la misma vuelta que Norris. Norris ha hablado abiertamente sobre las tácticas de conducción agresivas de Verstappen, calificándolas de “peligrosas” e insistiendo en que estaba por delante de Verstappen durante el primer incidente. Muchos pilotos, incluido Norris, criticaron la inconsistencia en las decisiones de penalización y la falta de claridad en las directrices de carrera.
Max Verstappen se hizo eco de los sentimientos de Brown, argumentando que los comisarios profesionales remunerados garantizarían una mayor coherencia en la aplicación de las sanciones. “Creo que debemos dar un paso atrás y no regular demasiado lo que sucede en la pista. Nunca hemos hecho eso en la Fórmula 1”, dijo Brown. “Creo que estamos compitiendo demasiado según las reglas en lugar de carreras a la antigua usanza; déle a los comisarios un poco más de discreción. Están corriendo, saben si un piloto ha sido empujado, arremetido o no, y eso está ahí. No hay un libro de reglas en blanco y negro.”
Según Braun y Verstappen, los comisarios actuales están haciendo lo mejor que pueden en las circunstancias actuales, pero el sistema podría funcionar más eficazmente con una junta de comisarios profesionales a tiempo completo. Esto no sólo ayuda a garantizar decisiones justas, sino que también permite a los gerentes ejercer más discreción en situaciones complejas que depender estrictamente de la legislación.
A pesar de los continuos problemas con la dirección, Brown expresó confianza en el liderazgo de la FIA encabezado por el presidente Mohammed Ben Sulayim. Sin embargo, la reciente salida del director de carrera, Niels Wittich, ha llamado la atención. Se dijo que Wittich, que sustituirá a Michael Masi en 2022, “dimitió” el 12 de noviembre, pero luego confirmó a BBC Sport que había sido despedido. Su marcha se produce cuando falta menos de un mes para el final de la temporada, lo que lleva al nombramiento de Rui Márquez como director de carrera del Gran Premio de Las Vegas.
Brown admitió que la partida de Wittich fue una sorpresa, pero elogió a Ben Sulayem por su liderazgo decisivo. “Él no interfiere. Él toma las decisiones”, dijo Brown sobre Ben Sulayem. “Creo que nos sorprendió la decisión de tener más tiempo”.
De cara al final de la temporada, McLaren mantiene una sólida posición en el Campeonato de Constructores, liderando a Red Bull por 36 puntos a falta de tres carreras. Brown es optimista sobre las posibilidades de McLaren de ganar el primer título de constructores del equipo desde 1998. “Sería increíble”, dijo. “Es difícil creer que fue hace tanto tiempo. Por eso estamos aquí. Vinimos a ganar el campeonato mundial”.
Fuente: IANS
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