El piloto de John Force Racing, Austin Prock, ganó su primer Campeonato Mundial de Funny Car en el In-N-Out Burger Pomona Dragstrip.
Al frente del campo, Prock condujo su Chevrolet Camaro SS AAA a 334,57 mph en 3,804 segundos, la vuelta más rápida en Funny Car desde 2017 y la cuarta en la historia de su clase.
Prock logró ocho victorias y una victoria importante en los prestigiosos Nacionales de EE. UU. de la NHRA esta temporada. Reflexionando sobre estos logros, Prok dijo a los medios.:
“He estado trabajando en esta pista durante 19 años”, dijo Prock.
Brian Bahr/Getty Images para Infineon Raceway
“Comencé a correr autos cuando tenía 10 años y todo lo que quería hacer era convertirme en un piloto de carreras profesional y ganar el campeonato mundial, y lo logramos este año. El trabajo principal finalmente está hecho, pero antes de terminar la temporada 2024 “Queremos ganar nueve y ahora tenemos una clara oportunidad de hacerlo.
“Esto fue un desastre este fin de semana, y en los últimos años este auto de carreras no le ha ido muy bien en Pomona, pero ahora todas las estrellas están alineadas. Corrimos tres muy, muy rápido y pensé: ‘Estoy listo’. “Está bien. Lo dejaré aquí en medio de la cuneta”.
Añadió:
“Estaba nervioso al llegar este fin de semana, pero todo está funcionando tan bien como durante todo el año”, dijo Prock. “Esperamos con ansias que llegue mañana. Tendremos un poco de fiesta esta noche, pero estamos todos listos para salir por la mañana e intentar llegar a Wally’s el día nueve”.
Prock comenzó su carrera deportiva a la edad de 10 años y después de cuatro victorias en Top Fuel y los honores de Novato del Año en 2019, hizo la transición a las carreras de Funny Car. La medida fue necesaria por el tratamiento médico de Robert Hite, lo que permitió a Prock unirse a John Force Racing, donde formó equipo con su padre, Jimmy Prock, jefe de equipo de múltiples campeonatos, y su hermano, Thomas.
Estadísticamente, no se puede negar la excelente temporada de Prock. Mantuvo una tasa de carrera de casi el 80 por ciento durante toda la temporada y ocupó el segundo lugar en la clase en tiempos de reacción promedio. Su desempeño lo coloca entre un grupo de élite de pilotos de la NHRA, uno de sólo cinco, que ha ganado ocho o más eventos en una temporada, una hazaña que no se había logrado desde 2000, cuando John Force ganó 11 eventos.
