Mientras Estados Unidos espera por el Scout, los fabricantes de automóviles experimentados están listos para llenar el vacío

Para cuando Scout Motors lance el SUV Traveler, su competencia ya estará allí. Jeep, Ford, Rivian, Mercedes-Benz y otras empresas con una base de clientes venden productos con los que Scout puede competir.

El Scout Traveler no entrará en producción hasta 2027 en Blythewood, Carolina del Sur. Scout presentó una vista previa del automóvil el jueves por la noche en un pequeño evento en Franklin, Tennessee, que marcó el relanzamiento de la marca después de una ausencia de 40 años en el mercado.

“Si bien Scout está relanzando una marca estadounidense nostálgica, la experiencia directa con la marca es limitada para la mayoría de los consumidores estadounidenses. Para Scout, esto les brinda la oportunidad de aprovechar su herencia, pero también les brinda un excelente lugar para innovar e ir. al mercado está realmente en sintonía con el nuevo y moderno panorama automotriz”, dijo Stephanie Brinley, subdirectora de AutoIntelligence de S&P Global. Semana de noticias.

Está previsto que un nuevo Jeep Recon EV de tamaño mediano llegue al mercado antes de que el Traveller salga a la venta. Está inspirado en el vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) Jeep Wrangler 4xe, que cuenta con carrocería con tracción total y tracción total. Pero, a diferencia del Wrangler 4xe, el Recon será totalmente eléctrico.

También se espera que el fabricante de automóviles propiedad de Stellantis lance al mercado un Wrangler eléctrico a batería en los próximos años.

Si bien las ventas del Wrangler han bajado más del 10 por ciento en 2024, todavía superan las 100.000.

Ford vendió aproximadamente 85.000 SUV Bronco en 2024. La actual generación de Scout, que debutó en 2021 y ha tenido una gran demanda durante años, podría sufrir un cambio generacional poco después de su lanzamiento al mercado.

El SUV R1S eléctrico con batería de Rivian ingresa a su segunda generación con nuevos fundamentos y un estilo actualizado. Con el reciclaje se abre una nueva oportunidad. La empresa actualiza y actualiza constantemente sus coches. Se espera que sea lo mismo en los próximos años.

La compañía también agregará el SUV R2 a su línea. Aunque será una clasificación más pequeña que la Scout cuando llegue al mercado, se espera que la Traveller tenga un año de producción antes de salir a la venta.

Mercedes-Benz agregará una versión más pequeña de su G-Wagon a la línea de la compañía cuando lance la próxima generación del CLA, previsto para 2025. La Clase G de carrocería cuadrada se ha vuelto más capaz en su última generación. , y ahora se ofrece con energía eléctrica de batería.

Según los expertos, los precios de exploración son la clave para atraer compradores. Con un precio inicial declarado de alrededor de $60,000 antes de incentivos, el Scout Traveler cuesta $15,000 menos que el R1S. Se espera que el Jeep Recon EV tenga un MSRP similar al del Traveler. La Bronco de Ford, propulsada por gasolina, tiene un precio inicial de 40.000 dólares, mientras que la G-Wagen eléctrica costará a los compradores entre dos y tres veces más que la Traveller.

“Los precios de salida son atractivos, con o sin incentivos, porque el Scout intenta hacerse un hueco en el mercado y no competir en la parte inferior. El gran problema para el Scout es que el mercado sólo será competitivo; en ambos. Un SUV grande y el segmento de camionetas de tamaño completo que se vuelven eléctricos no serán suficientes para atraer compradores”, dijo Brinley.

“A medida que el mercado crece, hay oportunidades, pero en última instancia, la Scout se comercializará en segmentos maduros con poco apetito por los recién llegados. La visión inicial sugiere que la Scout Traveler tendrá un perfil de producto sólido, pero lo establecido todavía es difícil obtener volumen de los jugadores. Se necesita algo de tiempo para desarrollar un explorador.