El piloto de NASCAR Tyler Reddick fue visto volteando su auto durante una carrera de playoffs en la Copa de Las Vegas. El incidente provocó comentarios de Denny Hamlin que desaprobaba la conducción agresiva de Reddick antes del incidente. Hamlin, hablando sobre el tema.Acciones dañinaspodcast, no rehuyó criticar las tácticas raciales de Reddick.
Como sabes, Las Vegas Motor Speedway es una pista muy difícil. El accidente se produjo tras la segunda reanudación, rodeado de coches muy apretados y con alta presión.
Denny Hamlin criticó a Reddick por lo que consideraba una agresión imprudente. Como piloto con muchos elogios, incluidas tres victorias en las 500 Millas de Daytona, las reseñas de Hamlin tienen mucha credibilidad en la comunidad.
“La regla general que he encontrado es que si vas a correr con una altura de tres anchos, necesitas configurar al menos tres cuartos del camino desde la esquina”, dijo.
Sean Gardner/Getty Images
“Ya hemos empezado a acelerar a mitad de la curva o quizás en el 40 por ciento de la curva, ya estamos acelerando. Que nos pidan que cambiemos de dirección más adelante en la curva, no hay manera de que podamos hacerlo”.
Mientras tanto, Reddick defendió su estilo de carrera agresivo, reconociendo los desafíos de adelantar autos en la pista de una milla y media. Dado que los coches suelen estar abarrotados en estos momentos, es muy importante tomar medidas oportunas y decisivas.
El conductor se identificó como Martin Truex Jr. y se encontró atrapado entre Chase Elliott, lo que provocó un giro dramático que los obligó a él y a Brad Keselowski a salir de la carrera. Reddick admitió que pudo haber tenido visión de futuro en su toma de decisiones.
“Hay que ser agresivo en los reinicios” – dijo. “Después de un tiempo, es difícil pasar. Cuando me di cuenta de que estaba en problemas, 19 (Truex) comenzó a escabullirse y 9 (Elliott) se estaba acercando y yo casi estaba fuera de ellos en ese momento, realmente no había ningún lugar adonde ir.
“Tuve que tomar una decisión cuando los vi: ser más conservadores para evitar un accidente, no sólo mío, sino desafortunado. Nos sacó de la carrera”.
Hamlin también comentó sobre el diseño de las pistas utilizadas para el calendario de NASCAR, enfocándose específicamente en el césped en la parte delantera:
“Es una pena y ciertamente no tenemos ningún estándar de consistencia en lo que respecta al césped, los campos y la milla y media”, dijo.
“Simplemente creo que nos gustaría tener más infields si tuviéramos más consistencia o algún tipo de estándar. Creo que el césped estaba bajo.
“Definitivamente tenemos algunas pistas que son más altas. Michigan era un lugar donde atraviesas el césped, simplemente lo destruyes y definitivamente puede tirar de un auto. Charlotte es el mejor con diferencia”.
“Tienen AstroTurf. Es el más suave, el más transitable, el más fácil de mantener, pero es el más caro de colocar inicialmente. Por supuesto, el césped destruyó los autos y provocó que este volcara. .
“Si nos apasiona tanto evitar que estos autos vuelquen porque creemos que es un problema, ¿qué van a hacer con Las Vegas? Si otros problemas son un problema de autos, es un problema de pista. Así que allá vamos: resolver el problema de la pista?
Las próximas carreras serán muy importantes para Reddick.
“Teníamos un Toyota Camry marca Jordan realmente rápido que probablemente hubiéramos corrido toda la carrera, pero vamos a Homestead, donde tengo que hacerlo antes, y vamos a ir allí. “
