El martes, los reguladores federales dieron un fuerte impulso a los taxis aéreos eléctricos con una regla final sobre cómo operar las aeronaves y cómo se capacita a los pilotos para operarlas. Es un tipo de avión completamente nuevo que pronto se unirá a las filas de aviones y helicópteros en el cielo, según el jefe de la Administración Federal de Aviación, Mike Whitaker. Estos aviones despegan y aterrizan verticalmente como helicópteros, pero vuelan como aviones de ala fija. Muchas empresas están trabajando para lanzarlos al mercado, pero se han quedado en suspenso debido a la falta de aclaración sobre cómo utilizarlos. Whitaker dijo que la FAA se está centrando en la seguridad al llevar el nuevo avión al espacio aéreo del país. Dijo que los “elevadores motorizados” son la primera clase nueva de aeronaves en casi 80 años desde la introducción de los helicópteros, y la norma les permite operar a gran escala. Los defensores de los taxis aéreos los consideran una alternativa limpia a los aviones de pasajeros propulsados por combustible a reacción. combustible. Sin embargo, la tecnología actual limita su tamaño y probablemente signifique que se utilicen más en las ciudades. Las empresas están destinadas al transporte de personas y mercancías. Una empresa en el nuevo campo, Joby Aviation, con sede en California, elogió las regulaciones de la FAA. El director ejecutivo JoeBen Bevirth dijo que las reglas “garantizan que Estados Unidos continúe desempeñando un papel global en el desarrollo y la adopción de una aviación limpia”. Las aerolíneas ven los taxis aéreos como una forma de llevar pasajeros a los aeropuertos. Delta Air Lines dijo que invertiría 60 millones de dólares en Joby en 2022, y este mes Toyota anunció una inversión de 500 millones de dólares. United Airlines está respaldando a otra compañía con sede en California, Archer Aviation, con un pedido de 200 aviones, dijo Archer, con una opción de comprar más por 500 millones de dólares.
Los reguladores federales dieron un gran impulso a los taxis aéreos eléctricos el martes al publicar una norma final sobre cómo operar los aviones y cómo se capacita a los pilotos para operarlos.
Así lo anunció el jefe de la Administración Federal de Aviación, Mike Whitaker. la regla reconoce a los taxis aéreos como un tipo de avión completamente nuevo que pronto se unirá a las filas de aviones y helicópteros en el cielo.
Estos aviones despegan y aterrizan verticalmente como helicópteros, pero vuelan como aviones de ala fija. Muchas empresas están trabajando para sacarlos al mercado, pero están estancados debido a la falta de claridad de las regulaciones que rigen su uso.
Whitaker dijo que la FAA está haciendo hincapié en la seguridad mientras trabaja para que el nuevo avión entre en el espacio aéreo del país. Dijo que los “aviones de elevación propulsados” son la primera categoría nueva de aviones en casi 80 años desde la introducción de los helicópteros, y la norma permite su uso generalizado.
Los defensores de los taxis aéreos los consideran una alternativa limpia a los aviones de pasajeros que queman combustible para aviones. Sin embargo, la tecnología actual limita su tamaño y probablemente signifique que se utilizarán más en las ciudades. Las empresas están destinadas al transporte de personas y mercancías.
Una empresa en el nuevo campo, Joby Aviation, con sede en California, elogió la regulación de la FAA. El director ejecutivo JoeBen Bevirth dijo que las reglas “garantizan que Estados Unidos continúe desempeñando un papel de liderazgo global en el desarrollo y la adopción de una aviación limpia”.
Las aerolíneas ven los taxis aéreos como una forma de transportar pasajeros a los aeropuertos. Delta Air Lines dijo que invertiría 60 millones de dólares en Joby en 2022, y este mes Toyota anunció una inversión de 500 millones de dólares. United Airlines está respaldando a otra compañía con sede en California, Archer Aviation, con un pedido de 200 aviones, dijo Archer, con una opción de comprar más por 500 millones de dólares.
