La noticia del movimiento de Pittsburg continúa cuatro corresponsales de cobertura del equipo AVA Rash. Hable con el director de Bala Bilta en la fase de Fazia. Patrick Hempen, el director de la cara retirada, conduce a varias fallas para tal conflicto, y podemos obtener una pequeña respuesta a nosotros. Muy raramente trae un gran accidente como este. Varias fallas iban a suceder, por lo que decimos agujeros en quesos suizos. Patrick Hemfen trabaja durante 20 años para investigar los accidentes de aviación. Actualmente, algún equipo está tratando de identificar la aerolínea estadounidense, el jet regional y el choque de helicópteros negros. Ahora mismo. Hay una sesión informativa. Están dando varios inspectores a varios inspectores. Usted observa el mantenimiento, observa las operaciones, considerará probar registros. Las autoridades dijeron que no sobrevivieron a la investigación más difícil. Ahora estamos tratando de entrar en las mentes de las personas que no están con nosotros. No hay sobrevivientes. Por lo tanto, toda evidencia debe ser circunstancias y datos sólidos. Según él, miran varios factores diferentes, incluidos los hombres, la maquinaria y el medio ambiente. Miré cosas que podrían suceder. Creo que el movimiento del aire estaba ligeramente satisfecho. Señaló el helicóptero, pero dice que verá a RJ. Bueno, ayer luces luces. Por lo tanto, no tiene una posición de avión, pero llevará tiempo obtener estas respuestas. La FAA tal vez sepa qué pasó con tres días, pero debemos experimentar todos los canales legales y no debemos venir antes que nadie. Y por lo tanto, el evangelio es, si necesitan arreglarlo ahora, entrarán en vigor rápidamente.
Un avión de DC de emergencia individual de la agencia de aviación no funciona para la FAA
Patrick Hempen Patrick Gempen es ahora el estadounidense regional se niega y el helicóptero Black Hawkel no entendió qué causó Midihi de Miihi. Según él, debería haber varias fallas de este tipo. “Casos muy raros sucederán este gran accidente. Deberíamos tener una serie de fallas. Y es por eso que deberíamos tener agujeros en los quesos suizos”. Gemfen Aviation Events Aviation Accident ha funcionado durante 20 años. Algunos de su equipo están tratando de determinar cómo Hattersher es pintura para Hatterhtter. “Actualmente están tratando de comprender la tarea de trabajo para varios inspectores. Está observando el mantenimiento que observa las operaciones, considerará los registros experimentales”, dijo. Las autoridades dicen que no hay sobrevivientes de destrucción que conduzcan a la destrucción. Dijo. Gill dice que los investigadores considerarán varios factores, incluidos los hombres, el automóvil y el medio ambiente. Gemecen Kidor voló sobre lo que podría pasar. Pero él dijo: “¿Ves a RJ?” Bueno, lo que ves en la noche son las luces “, dijo. Dice que llevará un tiempo obtener una respuesta”.
Actualmente, Patrick Gempen, Director de Aviación Federal de Pensiones, dio un poco de comprensión de lo que causa los accidentes de adhesión de la aviación American Airlines Regional Jet y Black Hawwash Choque Miil miércoles.
Según él, varias fallas deberían ocurrir con tales enfrentamientos.
“Es muy poca cosa rara vez trae un gran accidente. Hay varias fallas. Por lo tanto, decimos que necesitamos dibujar agujeros en los quesos suizos”, dijo.
Gemfen Aviation Events Aviation Accident ha funcionado durante 20 años. Algunos de su equipo intentaron determinar la colisión en Washington, DC y Helicopter.
“Actualmente, están informando. Dan una tarea de trabajo a varios inspectores. Usted observa el mantenimiento, considerará las operaciones”, dijo.
Las autoridades dicen que no hay sobrevivientes de un accidente automovilístico, lo que dificulta la investigación.
“Ahora estamos tratando de entrar en las mentes de las personas que no están con nosotros, sin sobrevivientes. Por lo tanto, toda evidencia consistirá en situaciones y un duro conocimiento”, dijo.
Gill dice que los investigadores considerarán varios factores, incluidos los hombres, el automóvil y el medio ambiente. Geme con respecto a lo que podría pasar.
“Los aspectos más destacados volarán por encima y hacia abajo todos los días”.
Lleva un tiempo obtener una respuesta.
“La FAA puede saber lo que sucedió en tres días, pero no debemos pasar por todos los canales legales y no debemos venir antes que nadie. Y si es una buena noticia, Fack entrará en vigencia ahora”, dijo.
