Sydney está siendo lentamente asfixiada por la larga campaña de suciedad industrial del Sindicato de Ferrocarriles, Tranvías y Autobuses, y los viajeros han sufrido daños colaterales.
Las ramificaciones de la disputa entre el Gobierno de Minns y los Sindicatos Ferroviarios Amalgamados son graves y de largo alcance. El caos está dañando la economía del estado y causando gran preocupación entre las personas que dependen de los servicios ferroviarios no sólo para ir al trabajo, sino también para acudir a sus citas médicas. También es muy peligroso dejar pasajeros en andenes o vagones abarrotados durante horas en pleno verano.
La enojada reacción pública ante la interrupción de la red el miércoles (la reintroducción de sindicatos eléctricos y la prohibición de sindicatos de ferrocarriles, tranvías y autobuses) debería ser una advertencia a los líderes sindicales de que se ha perdido cualquier simpatía por su causa. Sin embargo, RTBU lleva muchos meses descuidando a los pasajeros y Heraldo no tiene confianza en la capacidad de la asociación para leer la sala.
Para los pasajeros, esto significa que el conflicto de larga data no tiene fin. Una disputa que casi llevó a la cancelación del espectáculo de fuegos artificiales de Año Nuevo en Sydney continúa a pesar de las nuevas ofertas salariales esta semana.
La última propuesta del gobierno laborista daría a los miembros de la RTBU un aumento salarial del 13 por ciento en cuatro años, así como un aumento del 1 por ciento procedente de ahorros y súper aumentos legales derivados de la fusión del operador regional Sydney Trains y NSW Trains. Se trata de un aumento significativo con respecto a la oferta del año pasado de un aumento salarial del 9,5 por ciento en tres años, más otro aumento del 0,5 por ciento en el primer año si el acuerdo se cierra “a tiempo”.
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A su vez, el sindicato inició negociaciones exigiendo un aumento del 32 por ciento en cuatro años y una semana laboral de 35 horas. Esta es una afirmación ridícula y el gobierno de Minns tiene razón al rechazar cualquier cosa que se le acerque.
El gobierno dijo que los costos adicionales de satisfacer las demandas sindicales de un aumento salarial del 32 por ciento lo situarían en 720 millones de dólares en aumentos salariales anuales para el cuarto año. Si el gobierno cede, el primer ministro Chris Minnes podría deshacerse del tesorero Daniel Muhey y entregar el presupuesto de Nueva Gales del Sur a los sindicatos.
El Heraldo El ministro de Transporte, Joe Haylen, coincidió en que la propuesta mejorada de esta semana era “justa y razonable”. Los dirigentes militantes de la Unión deben deponer inmediatamente las armas que desde hace muchos meses se apuntan contra los jefes de nuestra ciudad de 5,3 millones de habitantes.
Esto no significa que el gobierno de Minns sea inocente. El miércoles por la mañana hubo falta de comunicación con los trenes de Sydney, el gabinete no se dirigió a los medios de comunicación en general hasta las 13.30 horas y el gobierno continúa amenazando a la industria con acciones legales a pesar de los avances logrados.
