El director del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, ha respondido agresivamente a las críticas de los equipos rivales sobre el dispositivo sospechoso en el coche Red Bull RB20, describiendo sus preocupaciones como “paranoia”.
Se trata de la intervención de la FIA, que selló un dispositivo diseñado para cambiar la altura del carenado delantero del coche, luego de recibir quejas de otros equipos de cara al Gran Premio de Estados Unidos en Austin. La situación es que Max Verstappen lidera cómodamente el campeonato de pilotos, aunque McLaren lidera actualmente la clasificación de constructores.
La historia gira en torno a un dispositivo en la cabina de los autos Red Bull que es capaz de cambiar la altura de manejo del auto. Si el coche se aparca entre las rondas de clasificación y la carrera, va en contra de las reglas de la F1 y puede dar lugar a una ventaja ilegal al utilizar configuraciones separadas para la clasificación y las especificaciones de carrera del coche.
El equipo rival de McLaren, liderado por el CEO Zac Brown, se peleó con Brown significa lo siguiente:
ANGELA WEISS/AFP/Getty Images
“Hasta donde podemos ver, este es el único equipo que tiene la capacidad de ajustar la altura de manejo desde el interior de la cabina, y eso genera dudas”.
Christian Horner negó las acusaciones y describió la investigación como una táctica de distracción de los competidores.
“Creo que uno de nuestros rivales se quejó un poco”, dijo Horner a Sky Sports F1. “Y es trabajo de la FIA analizar estas cosas. Está en la lista de componentes de código abierto, por lo que ha estado disponible públicamente durante los últimos tres años”.
“Creo que la FIA está contenta con esto para satisfacer la paranoia en otras partes del campo”.
El organismo rector de la Fórmula 1, la FIA, que es responsable de hacer cumplir las reglas del deporte, ha tomado medidas estampando el dispositivo para garantizar que se respeten los ajustes de altura durante el parque cerrado.
Brown quiere que el organismo deportivo haga más:
“Si se descubriera que Red Bull había utilizado el dispositivo en violación de las regulaciones, debería haber habido consecuencias graves”.
“La menor utilización de vehículos es una ventaja competitiva.
“Me alegro de que la FIA esté haciendo frente al problema potencial”.
Horner se apresuró a defender a su equipo:
“Supongo que a veces intentas iniciar un incendio en otro lugar para distraerte de lo que está pasando en tu casa”. – dijo.
A medida que la temporada 2024 de Fórmula 1 llega a su fin, Verstappen está luchando contra Lando Norris de McLaren en la cima de la clasificación mientras el Gran Premio de Estados Unidos inicia el último doble-triple del año. Algo así, de ser cierto, podría poner al equipo de Milton Keynes en una posición difícil, sobre todo porque ya han perdido el liderato en la categoría de Constructores.
Os recordamos que Red Bull siempre ha negado estas acusaciones.
Históricamente, Red Bull ha atravesado muchas controversias, incluidas la innovación técnica y las regulaciones operativas. En 2021, se enfrentaron a un serio escrutinio sobre el diseño del alerón trasero, que se espera que se flexione a altas velocidades. Esto llevó a que la FIA realizara pruebas más estrictas en torno a este dispositivo.
El equipo de Horner ha ganado seis campeonatos y ese éxito conlleva mucho escrutinio. Más sobre esta historia durante el fin de semana.
