Gilbert Ott, creador del blog de aviación Dios bendiga los puntosLas aerolíneas creen ahora que han ido “un paso demasiado lejos”. Dice: “Como aerolínea de servicio completo, al eliminar la carga de tamaño completo, estás apuntando al fondo del mercado, lo que te obliga a competir directamente en precio, y casi exclusivamente en precio. Es posible que las aerolíneas de servicio completo no se beneficien tanto al atender a los pasajeros peor pagados como las verdaderas aerolíneas de bajo costo que han perfeccionado el oficio con el tiempo.
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Una mirada Las políticas de 90 aerolíneas importantes en todo el mundo revelaron que muchas de las llamadas aerolíneas de “servicio completo” ahora tienen tarifas “básicas”, que incluyen el equipaje facturado o la selección de asiento. Esto incluye British Airways, Etihad, Fiji Airwys, Virgin Atlantic, Air France, Lufthansa, KLM, Swiss, Aer Lingus y otras.
Como se señaló anteriormente, al menos siete aerolíneas tradicionales han eliminado el equipaje facturado y las maletas de cabina más grandes de sus tarifas más baratas: United, Air Canada, Finnair, Sas, KM Malta Airlines, LATAM y Avianca.
Estas menores franquicias de equipaje se producen a medida que las aerolíneas tradicionales reducen su oferta de alimentos y bebidas. En 2024, muchas aerolíneas de servicio completo no ofrecerán comidas de cortesía, especialmente en vuelos de corta distancia. Virgin Australia comenzó a cobrar a los pasajeros de clase económica por las comidas en 2021, y lo mismo ocurre con los vuelos de corta distancia en Europa con Air France, British Airways, KLM, Lufthansa, Swiss, Finnair y muchos otros.
¿Por qué es esto importante?
Las aerolíneas justifican su cada vez más desconcertante variedad de tarifas (ahora son comunes tres versiones de clase económica) como una creciente variedad de opciones y, por lo tanto, beneficiosas para el consumidor. Lo llaman “desagregación” y dicen que genera el precio más bajo. Incluso si así fuera, sólo los viajeros que pudieran viajar con poco equipaje, como aquellos por negocios o los fines de semana, obtendrían algún ahorro. Para aquellos que necesitan viajar con maletas, es decir, la mayoría de los vacacionistas y especialmente las familias, la separación significará tarifas más altas para los servicios que solían disfrutar.
Los aviones más antiguos, en particular, intentan dejar suficiente espacio para el voluminoso equipaje de mano de cada pasajero.Crédito: iStock
Otro gran problema es que resulta muy difícil comparar tarifas con precisión. No puede simplemente utilizar una herramienta de búsqueda de vuelos para ver qué aerolínea ofrece las tarifas más bajas en una ruta determinada; debe conocer las reglas de cada aerolínea o incluso comenzar a reservar un viaje en su sitio web, donde encontrará el precio del boleto que necesita. para identificar la gran diferencia entre . puntuación final.
Ott dice: “El precio económico es una herramienta eficaz para llevar a la gente al entorno minorista de una aerolínea, como el sitio web de una aerolínea, pero a la gente ciertamente no le gusta tener que hacer clic nueve veces para conocer el precio real. Deberían haber hecho clic en la opción de abajo que parecía más cara, pero no hasta que agregaste los extras. Afortunadamente, las opciones de visualización y los filtros en los sitios web están mejorando.
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Joe Rhodes, experto en viajes del consumidor, añadió: “Los cargos de viaje pueden marcar una gran diferencia en el precio final que la gente paga por bienes y servicios, y esto es particularmente cierto cuando se trata del precio anunciado y el precio final de la tarifa. cientos de vuelos de fácil acceso para la familia.
“En los últimos años, se ha vuelto común que los transportistas cobren a los pasajeros no sólo por el equipaje facturado, sino también por un bolso de mano de tamaño decente, y es difícil no ver esto como un intento cínico de extorsionar a los pasajeros para obtener más dinero. bolsillos.”
Plazo completo de servicio
¿Qué aerolíneas ofrecen algo más cercano al “servicio completo” cuando se trata de tarifas más baratas? Los líderes en Asia y el Golfo -Cathay Pacific, Singapore Airlines, Emirates y Qatar Airways- lideran el camino, pero vale la pena señalar que Etihad ahora ofrece una tarifa económica básica, por lo que incluso estas aerolíneas de alto nivel no tienen inmunidad. .
Más cerca de casa, Qantas todavía incluye equipaje facturado en todas las tarifas. También proporciona comida gratuita a los pasajeros (llamarla “comida” en vuelos nacionales cortos sería generoso).
Las propias aerolíneas son un problema de producción.
Las aerolíneas han librado una guerra contra el equipaje de mano en los últimos años, recortando las franquicias y alentando a los pasajeros a facturar sus maletas. No es difícil ver por qué. Ralentizan el proceso de embarque, ocupan mucho espacio en las cajas de carga, especialmente en aviones más antiguos, y a menudo requieren personal adicional para almacenar el exceso de equipaje.
¿Pero de quién es la culpa de que todos llevemos equipaje de mano? Aerolíneas, por sus enormes tarifas por el equipaje facturado.
“Con las aerolíneas cambiando las reglas del juego y empezando a cobrar por el equipaje facturado, el equipaje de mano se ha convertido en una opción de viaje inteligente y ahora es esencial”, afirma Ott.
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“Las aerolíneas han creado efectivamente todo un mercado para el equipaje de mano. Eliminar esto como inclusión significa que casi nadie podrá comprar el billete que quiera sin pagar extra. De todos modos, algunas aerolíneas nunca quisieron que usted comprara un boleto básico, y esta es una forma de lograr que los clientes aporten más. Ahora no lo hacen sin protestar porque fue introducido recientemente.
El Telégrafo, Londres
