El analista de tráfico INRIX estima que el conductor promedio perderá 771 dólares en tiempo y productividad debido al tráfico en 2024. Semana de noticias.
¿Por qué es esto importante?
INRIX, líder mundial en análisis y datos de tráfico, ha publicado su Cuadro de mando de tráfico global 2024, que identifica y clasifica las tendencias de tráfico en casi 1000 ciudades en 37 países.
Los datos muestran la recuperación económica que las ciudades y pueblos han estado experimentando desde su reapertura tras la pandemia de COVID-19. Aunque los niveles de tráfico en los Estados Unidos todavía están por debajo de los de 2020, el regreso al trabajo y los nuevos eventos y negocios han revitalizado los viajes al centro de la ciudad en todo el país.
Lo que necesitas saber
En general, la congestión vial provocó que los conductores perdieran un promedio de 43 horas en el tráfico en 2024. A nivel nacional, cuesta 74 mil millones de dólares en tiempo perdido.
“Aunque la gente está perdiendo más de 700 dólares en promedio, eso no les impide (conducir) en ese sentido”, dijo Bob Pishue, analista de transporte de INRX y autor del cuadro de mando. Semana de noticias. “Siempre podías quejarte del tráfico, pero luego, durante el Covid, desapareció. Teníamos otras cosas que eran muy importantes, y con razón. Ahora que llevamos casi cinco años de pandemia, el tráfico vuelve a estar o Está llegando al punto de malestar.”
Huesos mágicos/Getty
Nueva York y Chicago son las zonas más congestionadas de Estados Unidos, con 102 horas desperdiciadas cada una. Sin embargo, a Pishue no le sorprendieron los datos y dijo que después de la pandemia, “Chicago se recuperó en términos de tráfico” al comenzar su recuperación económica “un poco más rápido”.
Pishue dijo que también había mucho tráfico en las zonas que animaban a los trabajadores a regresar a la oficina. San José, una “zona con mucha tecnología”, experimentó una disminución del 33 por ciento en el teletrabajo y un aumento del 42 por ciento en los viajeros. San Francisco y Seattle experimentaron problemas similares, con sus modelos de trabajo desde casa cayendo un 24 por ciento y un 19 por ciento, respectivamente, según el informe.
Denver, clasificado en el puesto 15 a nivel nacionalTh La ciudad más congestionada, experimentó el mayor aumento en la congestión del tráfico con un 19 por ciento más de retrasos que en 2023.
Aquí están las 10 ciudades más congestionadas de EE. UU.:
- La ciudad de Nueva York perdió 102 horas por el tráfico en 2024
- Chicago perdió 102 horas por el tráfico en 2024
- Los Ángeles perdió 88 horas por el tráfico en 2024
- Boston perdió 79 horas por el tráfico en 2024
- Filadelfia perdió 77 horas por el tráfico en 2024
- Miami perdió 74 horas de tráfico en 2024
- Houston perdió 66 horas por el tráfico en 2024
- Atlanta perdió 65 horas por el tráfico en 2024
- Washington, DC, 62 horas perdidas en 2024
- Seattle perdió 63 horas en 2024
A nivel mundial, las 10 ciudades más congestionadas del mundo son:
- Estambul, Turquía, 105 horas de tráfico en 2024
- Nueva York en 2024 con 102 horas de tráfico
- Chicago en 2024 con 102 horas de tráfico
- 97 horas de tránsito en la Ciudad de México, México, 2024
- Londres en 2024 con 101 horas de tráfico
- París en 2024 con 97 horas de tráfico
- Yakarta, Indonesia, 89 horas de tráfico en 2024
- Los Ángeles en 2024 con 88 horas de tráfico
- Ciudad del Cabo, Sudáfrica, 94 horas de tráfico en 2024
- 84 horas de tráfico en Brisbane, Australia, 2024
Pishue también añadió que nueve de las 10 áreas metropolitanas más grandes de Estados Unidos experimentaron aumentos en los viajes a las zonas del centro. Lugares como Boston, Seattle y San Francisco tienen al menos el 10 por ciento de sus empleos regionales en el centro, lo que hace que las personas dependan de los viajes a medida que los empleos vuelven a ser presenciales y las actividades sociales aumentan, dijo Pishue. Houston experimentó el mayor aumento, con un 25 por ciento más de viajes en comparación con 2023.
Los sábados y domingos por la noche también se produjo un gran aumento en los viajes, un 9 por ciento interanual. Pishue lo calificó de “prometedor” y destacó los grandes cambios que han realizado los funcionarios de los gobiernos locales en todo el país desde la pandemia.
Si bien a menudo es beneficioso para todos viajar al centro de la ciudad, puede “impedir el crecimiento económico que condujo a la congestión en primer lugar”.
“Es un arma de doble filo”, dijo Pishue. Semana de noticias. “Me gusta ver a la gente viajando, haciendo las cosas que quieren hacer, los negocios funcionando, los electricistas saliendo y arreglando edificios y casas. Desafortunadamente, todas estas actividades personales generan tráfico”.
Además, a su vez, habrá “una mayor demanda de entregas y fletes para satisfacer el crecimiento y el movimiento de la población”, dijo Pishue. La congestión de las carreteras provoca retrasos y aumentos en el coste de los bienes.
“Si bien es bueno para la economía, la gente está volviendo a viajar”, dijo Pishue. Semana de noticias“Recuerde, encarece al cerrajero. Pueden asistir a menos citas. Afecta la respuesta contra incendios y servicios médicos de emergencia, por lo que todas las externalidades que conlleva son desventajas”.
Y en Nueva York, para combatir virtualmente la congestión, introduciendo una nueva tarifa para los conductores que ingresan al centro de Manhattan. La tarifa de $9, que comenzó a fines de la semana pasada, es válida de 5 a. m. a 9 p. m. de lunes a viernes y de 9 a. m. a 9 p. m. los fines de semana. Durante las horas de menor actividad, el peaje para la mayoría de los automóviles es de $2,25.
Fotografía de viaje de la Atlántida/Getty
Se están discutiendo tarifas similares en ciudades como Chicago.
“Es demasiado pronto para decirlo, pero creo que al final veremos un cambio en los patrones de tráfico”, dijo Pishue. Semana de noticias.
¿Qué sigue?
Pishue dijo que espera ver los efectos de las nuevas tarifas en Nueva York. Aunque se han implementado en ciudades europeas como Londres, en Estados Unidos es la primera vez que se construye una feria del conductor para una zona específica.
“La gente lo está observando de cerca y veremos cómo se desarrolla”, dijo Pishue. Semana de noticias. “Definitivamente desanima a la gente, y hay cierta lógica detrás de esto: si pagas menos de $9 por un viaje y eres consciente del costo del tráfico y del tiempo perdido, reconsideraremos nuestra decisión y no vale la pena”. para mí. Pagar esa tarifa afecta lo que la gente elige hacer”.
Pishue también dijo que mejores redes de tránsito podrían aliviar la presión de la congestión.
