Trackhouse Racing de Justin Marks ha presentado una apuesta audaz para pasar a otra serie de carreras, basándose en sus proyectos dinámicos en NASCAR, MotoGP e IMSA. Marks cree que el legado del equipo no estaría completo sin participar en las 500 Millas de Indianápolis, “la carrera de monoplazas más grande del mundo”.
Trackhouse está causando sensación en diversas áreas del deporte del motor. Si bien Marks compartió el sueño del equipo de competir algún día en las prestigiosas 500 Millas de Indianápolis, confirmó que eso no sucederá este año. Ningún otro equipo en la NASCAR Cup Series iguala el enfoque ambicioso y versátil de Trackhouse hacia las carreras. hablar a NBC deportes Dustin largo, dicho:
“El debate continúa. No es un logro pequeño. Es algo que hemos considerado como empresa durante varios años. Creo que cuando sea el momento adecuado, lo analizaremos seriamente… “Creo que la historia de Trackhouse es la mejor que hemos visto en el mundo. No estaría completa sin una gran carrera de monoplazas”.
El Proyecto 91 de Trackhouse Racing está de regreso por primera vez en un año, ya que el cuatro veces ganador de la Indy 500, Helio Castroneves, aspira a clasificarse para las 500 Millas de Daytona el 16 de febrero.
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Sin embargo, Marks compartió su incertidumbre sobre apariciones adicionales del coche en 2025. Lanzado en Watkins Glen en 2022 con el ex campeón de F1 Kimi Raikkonen, el proyecto 91 tiene como objetivo brindar a destacados conductores internacionales la oportunidad de competir en NASCAR mientras expande la presencia global de Trackhouse Racing.
Raikkonen volvió a competir en América en 2023, mientras que Shane van Gisbergen hizo un impresionante debut en la Copa con Project 91, ganando la Chicago Street Race inaugural ese año. Van Gisbergen también compitió en una carrera más durante la temporada.
Marx dijo que el enfoque del equipo en una carrera de la Copa con tres autos con Ross Chastain, Daniel Suárez y Shane van Gisbergen limitó su capacidad para gestionar ampliamente el proyecto 91. Sin embargo, si el auto va a competir más este año, Marx dijo que será en autódromos. Añadió:
“Si nos fijamos en los pilotos de Fórmula Uno o del Campeonato Mundial de Resistencia, sean de donde sean, queremos poner a estos muchachos en posiciones para tener éxito.
“No tiene sentido llevar a alguien que nunca antes ha subido a un coche, que nunca ha estado en un óvalo, a Dover, Bristol, Darlington o algo así.
“Queremos tener éxito en el auto. Yo diría que primero es un programa en autódromos”.
