23XI Racing de Michael Jordan y Front Row Motorsports han unido fuerzas para presentar un escrito legal para evitar que NASCAR suspenda el fallo original.
Esta sentencia judicial, de carácter prejudicial, es importante para estos equipos ya que les permite seguir operando como equipos charter para la temporada de carreras de 2025. La presentación de los equipos busca denegar la solicitud de NASCAR de una suspensión de emergencia después de que el juez federal de distrito Kenneth Bell falló a favor de los equipos de carreras.
La batalla legal se intensificó cuando un juez falló a favor de Bell 23XI Racing y Front Row Motorsports, otorgándoles el derecho a utilizar los estatutos de Stewart-Haas Racing. NASCAR rápidamente impugnó el fallo, argumentando que el juez Bell malinterpretó las reglas que rodean la transferencia de estatutos. NASCAR solicitó una suspensión parcial de emergencia, argumentando que no tuvo la oportunidad adecuada de explicar las complejidades que rodean las transferencias de los chárter.
Una demanda en curso presentada por 23XI Racing y Front Row Motorsports ha puesto a NASCAR bajo escrutinio por violaciones antimonopolio. Los equipos de carreras argumentan que los acuerdos de constitución de NASCAR están diseñados para monopolizar el deporte, que tiene pocos beneficios además de sofocar la competencia justa. Ambos equipos se negaron a firmar el acuerdo estándar adoptado por otros equipos de carreras en septiembre. Como parte de su demanda, acusan a NASCAR de actuar como “matones monopolistas” al anteponer sus propios intereses al bien común de la comunidad de carreras.
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Inicialmente, el juez federal de distrito Frank D. Whitney negó las solicitudes de los equipos de una orden judicial preliminar. Pero eso cambió cuando el juez Whitney fue reemplazado por el juez Kenneth Bell el 11 de diciembre. El juez Bell se puso del lado de 23XI Racing y Front Row Motorsports, lo que les permitió continuar con sus planes, que incluían transferencias chárter con Stewart-Haas Racing.
La disputa gira en torno al sistema de chárter de NASCAR, un modelo de franquicia que otorga a los equipos lugares garantizados en las carreras con garantías financieras. La demanda aborda la equidad y competitividad de este sistema, y los equipos de carreras afirman que restringe el crecimiento y la competencia.
Si bien el fallo del juez Bell da a los equipos cierta libertad de acción, NASCAR solicita una suspensión que podría retrasar esos cambios hasta que el tribunal evalúe más a fondo la situación. Si se concede la suspensión de NASCAR, la suspensión se suspenderá en espera de una decisión del Tribunal de Apelaciones del Cuarto Circuito. Sin embargo, si se niega la suspensión, 23XI y Front Row Motorsports podrán continuar con el acuerdo aprobado con Stewart-Haas Racing.
Se fijó la fecha del juicio para el 8 de enero de 2025, cuando se escuchará la moción de NASCAR para desestimar la demanda antimonopolio. Si no se llega a un acuerdo, se espera que el juicio comience después de la conclusión de la temporada 2025.
