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Un proyecto de tren de alta velocidad en California que fue previamente condenado por el presidente electo Donald Trump ha pedido al gobierno federal más de 500 millones de dólares para continuar su construcción.
Los legisladores de California han pedido al secretario de Transporte, Pete Buttigieg, que apruebe fondos adicionales para continuar con la construcción de túneles en el proyecto del Valle Central, que se convertiría en el servicio de tren interurbano más transitado de Estados Unidos.
Semana de noticias La oficina de Buttigieg, el equipo de transición de Trump y el representante Jim Costa de California se comunicaron con él para comentar la historia por correo electrónico.
¿Por qué es esto importante?
Donald Trump se ha burlado anteriormente del proyecto ferroviario de alta velocidad, describiéndolo como un “desperdicio” y un “desastre verde” durante su primera administración. Después de que la fecha de finalización del proyecto se retrasara hasta 2022, Trump pidió a California que devolviera 3.500 millones de dólares en gastos federales, lo que fue rechazado por el gobernador Gavin Newsom.
Imágenes falsas
Dado que Trump planea regresar a la Casa Blanca en 2025, se está acabando el tiempo para que los demócratas obtengan más fondos mientras una administración más complaciente esté en el poder. El presidente Joe Biden ha concedido varias subvenciones importantes para proyectos similares durante su mandato, que ahora está llegando a su fin.
Lo que necesitas saber
Los cinco representantes de California en el Congreso, incluidos los senadores Alex Padilla y Adam Schiff, emitieron un comunicado el viernes pidiendo a Buttigieg que libere 536 millones de dólares en fondos federales para el trabajo del túnel del proyecto ferroviario.
El sistema ferroviario de alta velocidad se imaginó por primera vez en 2008, cuando los votantes aprobaron la construcción a través de una iniciativa electoral. Desde entonces, California ha invertido más de $5 mil millones en el proyecto, cuyo objetivo es conectar San Francisco con ciudades más pequeñas a través del Valle Central, junto con Los Ángeles, Merced y Bakersfield.
Trump ha sido crítico con el proyecto durante su primer mandato como presidente y ha hablado con Newsom en las redes sociales sobre cómo manejar el proyecto. El coste inicial del proyecto fue de 40 mil millones de dólares, pero la reestimación fue de 118 mil millones de dólares, a pesar de la extensión del período de construcción hasta 2022, hubo retrasos importantes en la construcción.
Lo que dice la gente
En una declaración a Buttigieg, Coalición de legisladores de California dijo: “Al preparar el futuro diseño final y la construcción de túneles complejos en este corredor, el Proyecto es un avance en la implementación de prácticas de sostenibilidad para mejorar la seguridad, aumentar la fortaleza económica y la competitividad global, abordar cuestiones de equidad y combatir el cambio climático y lograr los objetivos federales.
“Estas inversiones continuarán apoyando empleos para los medios de vida, brindarán oportunidades para pequeñas empresas y aumentarán de manera equitativa la movilidad de las comunidades necesitadas, incluidas las comunidades agrícolas desfavorecidas, al tiempo que reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero”.
Donald Trump dijo anteriormente en las redes sociales: “California se ve obligada a cancelar un importante proyecto de tren bala después de gastar y desperdiciar muchos miles de millones de dólares. Le deben al gobierno federal tres mil quinientos millones de dólares”.
¿Qué pasa después?
A los demócratas se les acaba el tiempo para conseguir financiación. La administración Trump regresará a la Casa Blanca en enero, reemplazando a Buttigieg por el excongresista Sean Duffy, si es confirmado por el Senado.
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