Esperamos que, si se completa esta integración, podremos aportar un valor aún mayor a una base de clientes más amplia.
Makoto Uchida, director general de Nissan
Con 11,5 millones de vehículos producidos en 2023, Toyota seguirá siendo el principal fabricante de automóviles japonés tras la fusión. Si se combinan, las tres pequeñas empresas producirán alrededor de 8 millones de coches. En 2023, Honda produjo 4 millones y Nissan 3,4 millones. Mitsubishi Motors ganó poco más de 1 millón.
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“Nos dimos cuenta de que para que ambas partes fueran líderes en esta transformación de la movilidad, se necesitaban cambios audaces en lugar de cooperación en áreas específicas”, dijo Mibe.
Anteriormente, Nissan, Honda y Mitsubishi acordaron compartir componentes para vehículos eléctricos, como baterías, e investigar conjuntamente software para la conducción autónoma para adaptarse mejor a la electrificación.
Nissan ha estado luchando a raíz de un escándalo que comenzó a finales de 2018 cuando su exjefe Carlos Ghosn fue arrestado bajo cargos de fraude y apropiación indebida de los activos de la empresa, acusaciones que él niega. Finalmente quedó en libertad bajo fianza y huyó al Líbano.
En declaraciones a los periodistas a través de un enlace de video en Tokio el lunes, Ghosn se burló de la fusión planeada como una “medida desesperada”.
Basado en camionetas como la Armada y la Infiniti QX80, Nissan tiene una gran capacidad de remolque y un buen desempeño todoterreno de lo que carece la camioneta Honda, dijo Sam Fiorani, vicepresidente de AutoForecast Solutions. Prensa asociada.
Nissan también tiene años de experiencia en el desarrollo de baterías y vehículos eléctricos y plantas de energía híbridas de gas y electricidad que podrían ayudar a Honda a construir sus vehículos eléctricos e híbridos de próxima generación, dijo.
El director ejecutivo de Honda, Makoto Uchida, y el director ejecutivo de Nissan, Toshihiro Mibe.Crédito: Bloomberg
Sin embargo, la compañía dijo en noviembre que estaba recortando 9.000 puestos de trabajo, o alrededor del 6 por ciento de su fuerza laboral global, y recortando la capacidad de producción global en un 20 por ciento después de reportar una pérdida trimestral de 9.300 millones de yenes (61 millones de dólares).
Recientemente reorganizó su administración y su director ejecutivo, Uchida, admitió su responsabilidad por los problemas financieros, diciendo que Nissan necesitaba ser más eficiente y responder mejor a los gustos del mercado, los crecientes costos y otros cambios globales.
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“Esperamos que, si esta integración se concreta, podremos aportar aún más valor a una base de clientes más amplia”, afirmó Uchida.
Fitch Ratings rebajó recientemente la perspectiva crediticia de Nissan a “negativa”, citando el deterioro de la rentabilidad, en parte debido a los precios más bajos en el mercado norteamericano. Pero destacó que tiene una estructura financiera sólida y reservas de efectivo sólidas de 1,44 billones de yenes (15 mil millones de dólares).
El precio de las acciones de Nissan también cayó a niveles de ganga. Sus acciones negociadas en Tokio subieron un 1,6 por ciento el lunes. Subieron más del 20 por ciento la semana pasada después de que se conoció la noticia de una posible fusión.
Las acciones de Honda subieron un 3,8 por ciento. El beneficio neto de Honda cayó casi un 20 por ciento interanual en la primera mitad del año fiscal abril-marzo a medida que empeoraron sus ventas en China.
La fusión refleja la tendencia de la industria hacia la consolidación.
En una sesión informativa de rutina el lunes, el Secretario del Gabinete, Yoshimasa Hayashi, dijo que no haría comentarios sobre los detalles de los planes de los fabricantes de automóviles, pero dijo que las empresas japonesas deben seguir siendo competitivas en un mercado que cambia rápidamente.
“A medida que el entorno empresarial que rodea a la industria automotriz ha cambiado dramáticamente, con la competencia en celdas de batería y software cada vez más importante, esperamos que se tomen las medidas necesarias para sobrevivir a la competencia internacional”, dijo Hayashi.
Kurtenbach informó desde Bangkok.
AP
