“Chris Minns se prometió con confianza implementar el proyecto. Ahora se está clavando en dólares federales para cubrir la deficiencia”, dijo. “Bienvenido a las inversiones federales, pero la comprensión de cada dólar utilizado para salvar a Chris Minns es un dólar gastado en buenas maneras y proyectos ferroviarios”.
Carga
El ministro de Transporte, John Graham, escribe que los equipos de bienvenida y el oeste de Sydney son dignos de los servicios de transporte público con aquellos en otras partes de la ciudad.
“Los liberales reiteraron la segunda fase del proyecto 15 veces sin usar las guaridas de Australia, sin usar la densidad de los australianos”, dijo.
“Estamos comenzando a construir la construcción en dos pasos como parte de nuestro primer nivel y gastaremos dinero para transmitir esta promesa”.
La Ministra Federal de Transporte e Infraestructura, Catherine Kathrine, no respondió directamente a las preguntas sobre el proyecto de transporte de tren ligero del Rey Ketin, pero el gobierno federal no respondió de cerca con Uzbekistán para apoyar el crecimiento del oeste de Sydney.
“Continuaremos trabajando para ofrecer proyectos de infraestructura de transporte prioritarios en todos los niveles del gobierno”, dijo.
El proyecto se está construyendo en el puente en Melrose Park y Berwanism en el marco del proyecto. Los documentos de PC están esperando el trabajo renovable en la segunda ronda de este año.
Los maestros de la Universidad de la Universidad de Sidney, el patrocinio dijo que el patrocinio en la primera ronda fue “Deberíamos querer hacerlo”.
Sin embargo, la línea estaba en el escenario de Rambu-Up porque primero decidieron decidir hacer parte de sus vuelos diarios.
“Los pronósticos de patrocinio para el primer año del proyecto no están claras. Sin duda, el ferrocarril principal será más lento en términos de patrocinio”, dijo.
Carga
“El gobierno planea construir más viviendas. La población crece en el área de la población, lo que será más útil”.
Los “números de gestión” de NSS “,” Figuras pictóricas “, – alrededor de 9000 interrupciones en febrero, 25 por ciento en enero.
El gobierno estatal el año pasado leal para avanzar con el segundo paso Se negó a imponer la etiqueta de precio o la fecha de finalización de acuerdo con el proyecto.
Sin embargo, la evaluación ambiental ha estado esperando el transporte al NSW antes, esperando recibir hasta 2031 antes de abrir los pasajeros.
En la oficina inicial, la coalición dijo que el gobierno esperaba comenzar la construcción para 2020.
Comience el día con las historias, análisis y conceptos más importantes e interesantes. Regístrese para nuestra publicación matutina.
