NTSB Francis aprueba la tecla Scott
Una escena muy mala. Así que estoy sorprendido. Sí, está en tu estómago y solo tienes miedo. Todos los días, millones de personas creen en la infraestructura, como carreteras, puentes y Levi, pero no funcionan con enfermedades e infraestructura crítica. El 26 de marzo, 26 de marzo, 26 de marzo, 26 de marzo, la comunidad de Muttimore de la comunidad de Baltimore de la comunidad de Muttimore del barco de Baltimore, los barcos frecuentes cambiaron después de los enfrentamientos en el choque. El puente se derrumbó al río de Potapso y mató a 6 personas. Se perdieron millones de dólares cuando la vía fluvial está cerrada y más de $ 1 mil millones. ¿Qué aprendió Estados Unidos de los desastres pasados? Surgamos la peor infraestructura de América en la célula. Cuando Tacoma narró en noviembre de 1940, un puente se derrumbó en Washington cuando los vientos trajeron el Aeriallastic Hiltka. Se abrió hace 4 meses, como el puente de empeño más grande del mundo, pero pronto fue el apodo cuando Puget flotó en los vientos sonoros. Finalmente, los vientos fuertes eran suaves, retorcidos y distinguidos. Él va. Afortunadamente, no hubo lesiones, porque los puentes empapados terminaron, porque *** está asociado con una más aerodinámica o girada. Las pruebas de túnel de viento ahora son normas. El 15 de diciembre de 1967, un puente de plata en Virginia Occidental era CATAS en cadenas de acero a colmenas, pero en 20 segundos, el puente se estrelló contra el río Ohio. 46 personas fueron asesinadas en la tragedia. *** Como resultado, el Congreso aprobó en 1968 en la atención federal de 1968, que requiere que el Departamento de Transporte para la verificación de puentes financiados federales cada dos años. El 1 de agosto de 2007, las arterias de mayor recepción en Minnapolis, Puente de Mississippi I-35, se derrumbaron durante el coraje. Incluyendo más de 50 vehículos, incluidos ** en el río y el patio ferroviario. No obtienes nada, ya sabes, acabo de ver un puente. Sacudiendo el puente y todos se estrellaron. Estuve entre las primeras personas aquí junto con un bombero. Varios vehículos aplastados vieron a varias personas una al lado del otro. Se mataron los fiadores y unas 150 personas resultaron heridas. Un escenario muy malo, así que soy increíble. Antes de la caída, el puente se clasificó como la estructural y las grietas críticas. El Consejo de Seguridad del Transporte identificó una deficiencia metodológica que condujo a la crisis. Las placas Gusseet no eran lo suficientemente gruesas como para conectarse el puente entre sí. El encarcelamiento del gobierno condujo a mejorar el puente, incluido el aumento de la financiación del gobierno. En 1981, cientos de personas se enfrentaron en el Hotel Hyatt Regency en Kansas, Kansas Kansas. Los participantes llenaron el vestíbulo y dos puentes ascendentes arriba. Nunca, la infantería de concreto provenía de tropas y se derrumbó a la multitud de abajo. 114 personas murieron y más de 200 personas resultaron heridas. Este es uno de los fracasos más mortales en la historia de Estados Unidos. Se encontraron los investigadores, se encontraron las carreteras en el cielo y no se reunieron con el código de la ciudad. *** Los planes de Skywalk han perdido su licencia como empresa de ingeniería y han pagado $ 140 millones en familias. Los códigos de construcción, la ingeniería y los estándares arquitectónicos también han cambiado. Hasta la fecha, los ingenieros civiles siguen siendo misiones estructurales *** discute como un hada de advertencia. El 29 de agosto de 2005, Katrina Hurricane irrumpió en Louisiana. Como resultado de un aumento extremo en una gran tormenta, hay Levi cercano en los Nueva Orleans y no falla. El agua reduce más del 80 por ciento de la ciudad y más del 95% de la Iglesia Bernardial de Saintern. Según el huracán nacional, la tormenta fue responsable de aproximadamente 1,000 muertes en Louisiana. Millones de personas quedaron sin hogar. Y 2006 *** en 2006, el cuerpo del Cuerpo del Cuerpo del Ejército de los EE. UU., El fracaso de los ingenieros del Ejército de EE. UU., El fracaso de los ingenieros del ejército de los EE. UU., La falla de inundación y diqueo es de 28 mil millones de cuadros. Como resultado, el Congreso en la ley de seguridad de Levi de 2007 aprobó la ley de gestión del dique para mejorar la gestión del dique y reducir las inundaciones. El Gobierno Federal, incluidos $ 120 mil millones, incluidos los Nueva Orleans, recaudó $ 15 mil millones para fortalecer el sistema de protección contra inundaciones y la altura de las paredes velélicas cerámicas y las paredes sedimentarias.
NTSB Francis aprueba la tecla Scott
Actualizado: 2025 en 20:36 am
Los puentes de los puentes se actualizan a la Junta de Seguridad de Tráfico Franco Riverz para investigar colpositivos. Pineu Duremies proporcionó: “Caída del puente clave: restaurar, restaurar
El Consejo de Transporte son los botones de Francis Scotal para investigar la investigación.
El matrimonio del contenedor de Dali mató el puente el 26 de marzo, el 26 de marzo y debería convertirse en un río Patapco el 26 de marzo de 2024 y convertirse en un río Patapco.
Los seis trabajadores de la construcción construidos en el puente han muerto.
El efecto de la reunión de la desaparición de Baltimore perdió negocios, los comerciantes perdieron sus rutas de viaje y proporcionaron la economía.
El documental a continuación: “Crash del puente clave: restaurar, restaurar
