El conductor de Williams Carlos Sainz Carlos Sainz Fórmula de fórmula con trastornos con OfficePhithic.
La migración a la congregión F1 significa adaptación a otro automóvil, nuevo personal, procesos y equipos desconocidos. Pero lo más importante, comprender cómo se mueve en varios neumáticos en diferentes neumáticos, solo está relacionado con el paso del tiempo.
Cuando Ferrari se estrella en la primera carrera, el FR1 es una muestra clásica de conductores en condiciones adversas en el automóvil F1.
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A pesar de la destrucción en Australia, Sinis reconoció que la curva de estudio debe superarse para ser completamente competitiva en su nuevo equipo. Cuando hablaba con la Gran Prisión China en Shanghai, le preguntó sobre los problemas de cambiar de grupo. Él dijo:
“Sí, pero al mismo tiempo no puedes ser difícil, porque se necesitan tales ejemplos para aprender de esto y cómo intentaré la situación en Bahrein?
“Nunca te has caído en una carretera fría, en un automóvil frío, y aquí lo recogeré en Australia y aquí lo evitaré aquí, lo evitarás aquí.
“Hay pequeñas cosas que realmente tienes que experimentar cosas, por lo que sabes mucho margen y puedes ser muy difícil para ti porque puedes ser muy difícil para un gran proceso de aprendizaje”.
El director de Williams, director del director del equipo, condujo a un aumento ligeramente agresivo con un vehículo de seguridad, que no fue bueno con los neumáticos fríos hasta una pista húmeda. Es un video En x:
“Llegaba en la última esquina. Estaba en el segundo lugar. Raramente estaba en el segundo lugar. Era un tercer diente de dientes. Así que este es el tercer dentado.
“Cuando lo hace y lo que sucederá en esas circunstancias, estamos en un modo diferente. La seguridad está en modo automático. Esto es de una manera muy diferente.
Y, ¿cómo pasar, como puedes imaginar? Ahora, había algo pequeño de lo esperado. Creo que se ha reunido para mí.
