Acciones de China Bidd Después de declarar una nueva tecnología que publicó una nueva tecnología implementada por las empresas, los vehículos eléctricos (EVA) pueden acelerar la gasolina más rápido que el automóvil de gasolina.
Las acciones que cotizan en Hong Kong de BD han notado más que las noticias abiertas, pero también la nueva 52nd Weekly. Las acciones vendidas alrededor de los últimos 4.2% ascendieron a más de 4.2%, más del 50% en comparación con el año.
Las acciones de BYD-que cotizan en Shenzen excedieron el 2% el martes por la mañana, antes de sus ingresos.
Después del descubrimiento de la tecnología de la cama, consiste en el nivel más alto de velocidad de carga de los 1,000 kilovatios. Eva Giant y Tsala El oponente dice que permite la técnica durante solo 5 minutos (aproximadamente 249 millas (aproximadamente 249 millas).
CNBC no pudo ser verificado por estas afirmaciones de forma independiente.
En contraste, los últimos desarrolladores de Tesle ofrecen 500 kilovatios y recibirán entre 270 kilómetros en 15 minutos. Alemania Grupo Mercedes-BenzMientras tanto, dicho La semana pasada, toda su fibra eléctrica cargará hasta 325 kilómetros en 10 minutos.
“La solución final es un examen de automóvil de gasolina, como el reabastecimiento de combustible”, Wang Chuanfu “, dijo el presidente de Woang Chuanfu y presidente del presidente.
Corta el núcleo de las preocupaciones entre los kazajos y uno de los principales tallos que evitan que los consumidores eviten la evaluación. La preocupación complicada significa que la batería del automóvil eléctrico se descarta hasta que el pasajero llegue al destino.
Hing Leai, Independent China Auto Analysti, describe el desarrollo de los logros tecnológicos de la nueva batería Big “este mundo” desarrolla “este mundo” para competidores extranjeros.
Si está dirigido a “la atención de todos en el centro de atención”, el Bidd regresará y dice: No, aún no lo haremos “, dijo. dicho en una publicación vinculada.
Byte dice que su agua Khan L y Tang Lu Water también absorben una nueva “plataforma Super Electron”. La compañía acumula o unidades de carga rápida con sus más de 4,000 Ultra, la nueva plataforma china.
El BD todavía está disponible cuánto dinero gasta creando nuevas instalaciones y las pilas de ultra carga para los consumidores.
La cama comenzó a vender acciones de Hong Kong a $ 5.2 mil millones informadoEs decir, entre otras áreas, se utiliza para invertir en investigación y desarrollo. La compañía no respondió a una solicitud de un comentario oportuno.
Cambio de comportamiento de carga?
Alrededor de 300 millas (o 483 kilómetros) en una sola carga para los vehículos eléctricos en los Estados Unidos Fundación ambientalCapacidad de la batería Dependiendo del automóvil y el punto de carga, la alimentación de la batería con batería puede tomar 20 minutos o unas pocas horas.
“Recarga taltical, por supuesto, pero notificará a las tuberías de baterías generales y los puertos de carga, Dun Dunni, y el fundador y director general de Dun Dunni, Michael Dunn, y el director general Michael Dunni es notificado por CNBC.
“Los bytes están mostrando más habilidades para reducir su tecnología. La compañía de ingeniería tradicional agregó una importante medición de marketing a su arsenal competitivo”.
Dunna dijo que las plataformas de carga rápida del byte pueden conducir a cambios en el comportamiento de los propietarios de AV.
“Los propietarios sucios cobran de cero para recargar la máquina desde cero”, dijo Dunn.
“En cambio, tienden a trabajar con nuestros teléfonos. Por lo tanto”, dijo la carga de 5 minutos “que este comportamiento dijo.
Las empresas hicieron una variedad de enfoques para abordar los enfoques para resolver la velocidad de los consumidores, teniendo en cuenta la velocidad de los consumidores para recargar la batería o recargar la red Estaciones de conmutación de batería Para que estos vehículos participantes se carguen completamente en minutos.
De hecho, NIO ha publicado una asociación estratégica de la batería el martes a la tecnología Amperex Modern.
Las dos compañías “no identificaron la red de baterías más grande y avanzada para vehículos de carretera.
CATL también está gastando 2,5 mil millones de yuanes ($ 350 millones) en el NIO Power Block, la publicación.
– CNBC’s Evelyn Cheng contribuido a este informe.
