Aerobús Si los aranceles violan la gestión de las importaciones de los EE. UU., Los vuelos de los Estados Unidos en los Estados Unidos pueden preferir entregar a clientes no estadounidenses.
“Tenemos una gran demanda del resto del mundo, así que [if] Enfrentamos dificultades muy importantes para la entrega a los Estados Unidos, así como a otros clientes que desean obtener el avión, también en una entrevista con la compañía, discutida por la compañía. Resultados de todo el año.
“Estas tarifas son muy suaves y no sabemos qué pasará, [and]Cómo tienen que afectarnos si hemos sido nosotros y cuándo lo hicimos. Así que estamos listos para adaptarnos a esto “, dijo Fafer al presidente de los Estados Unidos Donald Trumpidiota Amenazas arancelas extensas ya ha sido China resistida.
Incluso Airboah afirma que Airbus está comprando más en los últimos años y vende la mayor parte de la producción local de producción en los Estados Unidos, pero vendiendo muchos aviones y helicópteros en los Estados Unidos.
Esto incluye las principales líneas de Metmes de la compañía A220 y A320, así como grandes líneas de verano para la construcción de aviones A320 y A321.
Los mayores transportistas de EE. UU. Son los clientes de Airbus American Airlines, Delta, Unido y Jom.
“Así que tenemos mucho Phlazy”, dijo Faum Honjjim Posible ubicación de tareasSus detalles son inciertos.
“Bosal Lime, creemos que en este campo es muchos ecosistemas interdependientes del Atlántico Norte: los aranceles dañarán a ambas partes.” No hacemos un secreto
En 2025, podríamos proporcionar una producción de avión europeo, y en 2025, en 2025, en 820 años “, dijo Faser.
Mientras tanto, Airbus proporciona colecistitis que limita su capacidad para aumentar su producción y restringir la capacidad de trabajar con el orden de 8,000 aviones.
Sus comentarios antes del día anterior, la compañía creció en un 8 por ciento de los ingresos anuales, pero en 2024, el 8% disminuye para ganar $ 5.35 mil millones ($ 5.59 mil millones).
Las ganancias en la División de Defensa y Espacio de la Compañía perdieron 656 millones de euros por un año.
Según CNBC, la imagen de CNBC es “el lugar que estamos sufriendo” Elon almizcleInversiones en SpaceX y tecnología pasada.
“Raramente evaluamos el riesgo de la verdad”, dijo Faper para reorganizar la empresa y abordar los problemas existentes.
A pesar de los problemas, los resultados anuales de Airbus enfatizaron la capacidad de enfatizar su crisis Bomóncual Pérdida anual reportada $ 11.83 mil millones para 2024.
