Las principales velocidades republicanas republicanas republicanas del estado escribieron al presidente Donald Trump para verificar el sistema ferroviario.
El proyecto único más grande en los Estados Unidos es llamado “gran fracaso” por los republicanos.
Nuevo California se acercó a los ferrocarriles de alta velocidad para responder a la carta.
¿Por qué es esto importante?
A pesar del reciente desarrollo de la última construcción, el proyecto ferroviario de alta velocidad de California tiene varios presupuestos de retraso y riego. El presidente Trump criticó el proyecto y lo llamó “desechos” y “un desastre verde”. La carta puede ser el punto de movimiento en su nueva administración en la última administración.
Que saber que
18 El representante republicano del representante republicano republicano republicano republicano republicano republicano apoyó la reciente decisión del presidente Donald previamente al presidente Donald Trump.
En una carta enviada el 13 de febreroLos legisladores estatales señalaron que el proyecto debería calcular la técnica y la economía del proyecto cuidadosamente y calculadas a alta velocidad en California (HSRA).
“Para 2020, el precio cuesta $ 34 mil millones, y el presupuesto de Xsun superará los $ 128 mil millones”, dijo que se recitará.
Más del 20% del proyecto se financiará para los votantes. En cambio, los contribuyentes gastan una gran cantidad de dinero entre sí, cuando la mayoría nunca usa o veía.
“El HSRA gastó $ 13.7 mil millones en un total de $ 13.7 mil millones, incluidos los materiales de marketing profesionales y los consultores, eleva esta área a $ 1.4 mil millones y junto con 11 millas. Hoy, se colocó cero toquesa de la carretera.
“Un ferrocarril de alta velocidad está muy fallando por todos los medidores”.
Esta correspondencia lleva a un retraso importante en la construcción del segmento del proyecto con demoras importantes para cumplir con el proyecto mensual para cumplir con el proyecto mensual de este proyecto mensual.
Getty Images
Además, el informe señala que la HSRA no ha realizado un análisis integral de amenazas para evaluar que este segmento era “real y puede”.
En respuesta a la carta, un representante del ferrocarril de alta velocidad en California Newsweek: “Hasta hoy, se está implementando el proyecto de ferrocarril del hotel, más de 14.6 mil empleos de alta calidad, y más de 880 pequeñas empresas estaban involucradas.
“El proyecto por valor de $ 13 mil millones fue financiado por California, solo los principales efectos de los gastos, principalmente tuvieron más de $ 22 mil millones de impacto económico en el Valle Central de California.
“La mayor parte de San Francisco de Los Ángeles está completamente despejado ecológicamente y el futuro sistema ferroviario llena lo mejor: la preparación de los rellenos de California. Haciendo un gran sueño, obtener desafíos y abrir el camino al resto de la nación y el mundo.
“Cada dólar del proyecto será tomado en cuenta y revisado por el Departamento de Independencia del Inspector Independiente. Otra dirección del IIB es una investigación de comentarios independientes y objetivos y control ferroviario de alta velocidad, suministro y operación”.
¿Qué dice la gente?
Gobernador de California Gavin Newsom, En enero, el condado de Kern al comienzo de: “No estamos cerca de lanzar un alto alto alto alto alto alto en la carretera alta en Estados Unidos”, dijo, convirtiéndose en las estructuras para los cálculos y la implementación de estructuras para segmentos básicos.
Presidente Donald Trump Los periodistas dijeron: “Una de las cosas que quiero aprender a menudo porque no vi nada en este nivel, se construyó un tren entre Los Ángeles y San Francisco.
“Es el peor proyecto controlado que he visto, y he visto lo peor. Billones y miles de millones de dólares son cientos de dólares con un presupuesto.
“Leí que puedes conseguir a cualquiera que vaya al tren y obtener el mejor servicio de limusina del mundo, para llevarlos hacia adelante y hacia atrás.
“Es lo peor y no somos posibles porque es imposible. Construí para ganarme la vida y no lo obtuve en el presupuesto oportuno y el presupuesto”.
¿Qué estará al lado de
En 2025, el distrito ferroviario de alta velocidad en California planea comenzar la construcción en estaciones en el Valle Central. Se espera que los primeros ferrocarriles de alta velocidad en California comiencen después de 2030, y termina en una empresa a tiempo completo para 2050.
¿Tienes una historia que necesitas esconder? ¿Tiene alguna pregunta sobre este artículo? Comunicar Livennerhensws@netswee.com.
