Data Beach, Flan. En el palacio del garaje de Naskar, ve el zumbido para nadar en un garaje de NASCAR, el domingo, para nadar los domingos.
Denny Hamlin y Ty Gibbs Denny Hamlin y Ty Gibbs han declarado un método único para advertir los arrestos de los detenidos.
En lugar de combustible, las velocidades internacionales de Dayton, y la velocidad internacional del día, subieron a un lugar frente al viento anterior, donde el conductor y la pierna anterior del conductor.
El Naskar analiza el futuro para sacar el futuro de los Estados Unidos
Este año es una colisión, este año Finston fue en Salolina, Carolina del Norte.
Solo unos pocos segundos necesitan combustible, los grupos JGR configuran la tableta antes de cambiar a toda la pantalla verde para dejar la tableta para dejar la tableta.
“Se ve muy maravilloso”, dijo 500 de Datani, William Bait. Estoy seguro de que verás más si trabajas bien. Para nosotros ahora, creo que tenemos un buen sistema, pero ¿quién sabe? “
Ver este sistema:
Hemos visto miembros de la tripulación profunda @Joegibbsracing El conductor y el automóvil, que pueden quitarse el automóvil, tenían tabletas que lograron el propósito de reabastecer el reabastecimiento de combustible.
Trabajemos en estos trabajos y a qué hora elijan cuando cambian de color. pic.twitter.com/6z2hlqguy9
– Bozi Tatarevich (@BiatatarEvich) 14 de febrero de 2025 años
Dijo el sistema de tabletas Soulmer Nemechek JGT: “Lo escuché por primera vez … Estaba muy limpio. Es muy increíble”.
Nexec “Un equipo está esperando que aparezca allí”.
Varios conductores dicen que detendrán el videoclip de JGR Peak para centrarse en el futuro con sus líderes de tripulación.
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Quizás cualquier equipo cambie sus sistemas durante 500 años en el domingo porque no quieren probar cosas nuevas en la carrera más grande. Por lo tanto, si se usa el sistema de tabletas, esto es solo Joe Gibbs Race Christian Crew.
¿Por qué puede haber un factor en 500 aquí? Los laters en el cajero no usan mucho combustible, por lo que necesitan más combustible, necesitan más combustible porque les gusta más, porque disfrutan más porque disfrutan más porque disfrutan más porque no tienen el delantero del borrador anehodinámico.
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Esta gran competencia estadounidense es 67.
Además, los autos no levantan suficientes combustibles porque es hasta el final de las etapas de la etapa, deben tomar combustible. Durante las paradas de la bandera verde, los equipos solo agregarán combustible hasta el final de la escena en las dos primeras etapas. Pueden llenar y modificar neumáticos, luego cuidadosamente en el escenario.
Ayuda a saltar a un automóvil que es menos tiempo antes del camino profundo. Si pueden llegar al frente, pueden administrar la competencia.
Se colocan el jueves, jueves, primero y 20, Brian Kamappnat, director técnico de Leese Club Company.
“Si acorto mi tiempo en el puesto y lo acepto correctamente”, dijo Kampa. “Cada segundo segundo o incluso segundo (sobrevivido), cuartos de 20 días”.
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Muchos miembros de la carrera de equipos de carrera buscarán dónde el equipo es una tienda cerrada.
Entonces, ¿cómo es más rápido el sistema de tabletas?
Por lo general, se alimenta al líder y al conductor al conductor para indicarle al conductor al conductor para indicar el cabezal del infiltro después de llenar la señal.
“Si está golpeando a un panadero que es adecuado para una máquina conectada al jardín (significa que la celda está llena. Incluso aquí”, dijo Kampe.
“Si es así, si puedo hacerlo en el iPad,” OK, el combustible lo juega y el combustible de inicio será conducido “puede hacer (usado ahora) todos los demás equipos)”.
Este Joe Gibbs corrió la carrera de la carrera fue algo único para probar una tripulación cristiana por primera vez. En 2022, JGR detuvo una nueva vid diseñada para ser más rápida.
Cualquier cosa diferente con la parada, la variable del neumático posterior se sentó en la parte delantera del automóvil para alcanzar la derecha. Una vez, este hombre regresó al frente del auto y cambió su lado izquierdo. El miembro de la tripulación que reemplazó la parte delantera derecha fue al lado delantero del automóvil al ala derecha.
La parada profunda era más rápida que el lado derecho tradicional del lado derecho, así como por delante para cambiar el lado izquierdo. Pero el problema con el pico de JGR es que cualquier hipo con él ralentizó significativamente esta parada.
Un año después de la carrera de Joe Gibbs, es frecuente, ya que la organización lo ha dejado muy bien y desapareció en la observación.
