Actualizado con AXA: El presidente de Skydace Skycal Interfaction, Peter Akemann, quien golpeó la chimenea de Super Scoper, golpeó el avión SUPER SCOPER Fire, golpeó el avión el mes pasado.
Según el llamado del abogado de los Estados Unidos, Akeman, de 56 años, se dirigió a la calificación federal: el abogado de los Estados Unidos ingresó al avión peligroso peligroso.
Fue sentenciado al 2 de junio.
Anteriormente el 31 de enero: En algunas informales en los incendios forestales de Los Ángeles, el dueño del súper académico canadiense y Peter Akeman fue arrestado, que se llevó a cabo temporalmente.
De hecho, los federales y el software preciso para tratar un software federal y específico no van a volar “cuidadosamente” en el ala de Super Scooper en Canadá en enero de enero de enero. 9, Representante de los Estados Unidos Joseph T. Makekil el viernes.
Aqemann, de 56 años, dijo en el juicio del avión criminal ocupado al respecto, y luego 56 bonos de $ 15,000. Es declarado culpable de una fecha sin inventar.
Frente al edificio de la corte federal, Akemann confesó el “comportamiento del” comportamiento amenazó con comunicar a la tripulación para disparar.
Cinco videos, ex video, antiguo trabajo de videojuegos, ex videojuegos de videojuegos solo para reparar el avión durante cinco días en la lucha contra Palacekades necesarias.
Según el Departamento de Justicia, el servicio de servicio de 180 horas para el movimiento de Akeman City en California debería poner fin a los vientos y incendios de la tormenta.
“Esto se debe a que seguimos a los operadores de Dron, lo que corrompe la ley y evita el trabajo crítico de nuestros primeros encuestados”, dijo Frideli.
Tal vez, pero algunos solo quieren un poco más que seguir a las personas.
“No es justicia”, continúa, después del hecho de que los incendios de los bomberos en Asia se hicieron público después de los informes de las solicitudes de Akeman. “No estoy diciendo eso, pero este avión podría haber salvado casas y negocios si no estaba dañado”.
El accidente de funcionamiento estaba ampliamente cubierto en los medios de comunicación locales y nacionales durante el bosque, pero los drones del sur de California se permitían en ese momento en las zonas de bomberos.
El FBI ha llevado a Akemann para tomar el FQB. El inspector de terrorismo, la FAA, LAFD y Sorfiri ayudan sobre el jefe de terrorismo, FAA, LAFD y Sarfire.
El controlado por David Ellison trabajó desde 2016, en 2016, el incendio estaba enojado además del tercer estancado en la tercera calle, el Santa, abrumado. Según los fiscales, se le dijo a su objetivo que reflejara una lista de incendio, pero perdió el Aqemann Dji Mini después de 1.5 millas de distancia. Luego, el dron chocó con Super Scoper y abrió un orificio de 6 pulgadas en el ala izquierda. El daño fue liberado de aviones limitados de la Comisión.
El aeropuerto de Van Nuys chocó con un súper escabricado canadiense, que estaba ocurriendo ilegalmente en el servicio Angar
Su cliente afirma ser responsable de “lo siento” y “perdón” y “SMQIM-U” abogado del abogado de Aqemann, el “abogado de Aqemann” Aqemann “, la pérdida de control del acusado del” representante habitual desaparecido “es una defensa”.
Cuatro días después del accidente, la compañía de DJI perdió sus productos.
“Los operadores de vuelo y vuelo piloto de D’I con esta actualización, los operadores de Djinhy han mostrado la información de la Administración Federal de Aviación (FAA) antes de las herramientas de datos”. Zonas limitadas (también conocido No hay zonas de vuelose muestra como Zonas de advertencia avanzadasy está asociado con el destino del objeto. En estas zonas, las advertencias actuales se reúnen con los vuelos en la cavidad aérea fija marcada por la FA, en manos de los operadores de aeronaves, regresan a las últimas herramientas responsables. “
El servicio de noticias de la ciudad ayudó a este informe.
