La Asociación IAS de 600,000 Machinkrists (IAM) es ejecutada por el sindicato sindical aeroespacial y uniforme más grande en los Estados Unidos y Canadá durante décadas y Canadá, Estados Unidos detuvo la Guerra Arancelaria de los Estados Unidos.
IAM, todos están diseñados para procesar la producción local, la introducción de los derechos de los trabajadores y utilizar aranceles para engañar al comercio. Sin embargo, los precios al precio del comercio estadounidense y canadiense aumentan la demanda de precios y discapacitados, lo que lleva a pérdidas laborales en varias áreas en varias áreas en ambos países.
En las ventas aeroespaciales canadienses y de Estados Unidos, por ejemplo, el 25 por ciento propuesto es un incendio amistoso grave.
Los aranceles propuestos para los aranceles del acuerdo son muy importantes para los países y otros empleados y otros empleados y otros empleados, así como la seguridad nacional, el transporte y las innovaciones.
Nuestros miembros crean una colección de civiles y aviones militares, misiles y misiles, repuestos y componentes. También proporcionan servicios calificados, de mantenimiento, reparación y reparación de dichos equipos.
Nuestros trabajadores ya son transacciones comerciales especializadas y descuidadas y las políticas se contaminan durante décadas. Hemos visto el éxito masivo de trabajos importantes en áreas aeroespaciales, política comercial, empleados organizados por una política bilateral. Millones de buenos salarios, trabajadores altamente calificados de EE. UU. Y canadienses son pobres y las condiciones son peligrosas, por lo que las malas y las condiciones son peligrosas y las condiciones son peligrosas.
Las tarifas propuestas serán cadenas profundamente integradas que proporcionan la complicación de la producción aeroespacial. Las consecuencias pueden ser destruidas: retrasos de producción, costos y Estados Unidos y Estados Unidos y la unión total de los sindicatos totales en Canadá.
¿Por qué? Aeroespacial de EE. UU. Y Canadá Los campos dependen muy estrechamente. Muchos aviones canadienses están disponibles en piezas producidas por muchos EE. UU. Las empresas canadienses son componentes de grandes corporaciones estadounidenses más pequeñas, así como innumerables pequeñas empresas en cada Estados Unidos. Este simbiótico significa que Canadá ha empleado a las compañías aeroespaciales y de defensa empleado a varias personas importantes en los Estados Unidos.
Los aranceles en Canadá serían como cortar la nariz para girar la cara. Esto desglosa las exportaciones de los EE. UU., Rompe bienes bienes y viola la competitividad de nuestro aeroespacial y la defensa, ya que China ha realizado inversiones históricas para construir su potencial aéreo y marítimo.
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De hecho, según la Administración de Comercio Internacional de EE. UU., Canadá es el segundo mayor exportador de planos civiles, motores y repuestos estadounidenses, Estados Unidos es el mayor gasto para la exportación de este canadiense.
Los aranceles representan una industria con más de $ 874 mil millones en la economía de los EE. UU. Y alrededor de 30 mil millones de dólares por producto interno canadiense. También proporcionará más de 2 millones de estadounidenses en el salario promedio de los salarios y privilegios totales y 218,000 empleos en Canadá.
El sector aeroespacial y de defensa canadiense de EE. UU. Y canadiense es un lugar raro, exportamos más que nosotros. Además, el comercio de bienes entre los Estados Unidos y Canadá es un equilibrio de bienes, si controla las exportaciones de petróleo canadiense. Estas tarifas pueden destruir este éxito.
En lugar de participar en el breve tiempo, aumentaremos la producción y requeriremos una estrategia generalizada a largo plazo, que aumenta la producción y los intereses de los trabajadores. Esta penalización brinda la oportunidad de participar en la participación de estas soluciones de ambos países.
La nueva estrategia requiere un cambio fundamental en el enfoque.
Todas las partes interesadas nos beneficiarán para apoyar al gobierno anterior, la comunidad empresarial, las asociaciones industriales y las políticas comerciales. Los trabajadores deben tener una voz en las decisiones que afectan sus vidas y no los tratan como sus ventas.
Y la fuerza laboral altamente calificada y experimentada del IAM tiene muchas cosas que contribuyen a crear muchos enfoques. Estamos listos para discutir discusiones significativas con los líderes de nuestros pueblos y trabajar con nuestra experiencia, y trabajar hacia soluciones que garanticen un futuro de bienestar para los aerooccesos de los Estados Unidos y Canadá.
Necesitamos proteger a nuestros pueblos, apoyar nuestra posición global y reiniciar las cadenas de producción y restaurar las cadenas de plantación.
No se trata solo de lugares de trabajo. Conserva una contribución significativa a la seguridad y la seguridad nacional de Estados Unidos y Nacional.
Brian Bryrant es un presidente internacional de IAM de Machinkrist y AeroSo. David Chartrand es la sesión de la Unión IAM de Canadian.
Las opiniones expresadas en este artículo son escritores.
