Expertos Los últimos esfuerzos para recargar la electricidad del presidente Donald Trump y las administraciones de los profetas tienen como objetivo atraer fondos asignados por los países al ex presidente Joe Bidn. Trump se refirió a los vehículos eléctricos “desechos increíbles del dólar”. La administración puede necesitar el Congreso para esto y si es uno. Según los líderes de la industria, la demanda de los clientes continuará creciendo en la Red de Protección Federal. TeslaPernternernernernernernertnyporttorttortttTorrtnergtTORGTTTORTTTTORNNERFTTORTTORGTTTETTERGTTTTORTTAGTTTECHARY, ahora un miembro bien conocido del círculo interno de Trump, solo está detenido por el programa. Pero tiene un gran rastro de cargos en todo el país. Tesla continuará expandiendo la red, independientemente del dinero federal. El cargador de vehículos eléctricos de emergencia realizado por el Programa Nacional de Transporte Eléctrico de Transporte Eléctrico, la administración federal principal de fondos de EE. UU., La agencia de noticias Nevi informa las nuevas instrucciones esperadas los jueves. Todos los países incluidos en la administración Biden, incluidos todos los países incluidos por Alabama y la Isla de Rhod, suspendieron sus programas, pero las instrucciones del jueves el jueves. La administración Trump está en vehículos fabricados por vehículos fabricados por la administración Trump y los vehículos fabricados en vehículos fabricados por el transporte, vehículos fabricados en vehículos, cubiertos por el gobierno federal. El nuevo recordatorio significa que está asociado con los proyectos en los trabajos o para celebrar un contrato para un contrato, y no necesitan solicitar una parada severa. ¿Trabajar para conductores en los Estados Unidos? La Administración Nevi Biden ha creado a través de la ley de la Administración Biden para llenar los vacíos que quedan en EVA en los EVA. Por ejemplo, antes de esto, estos fondos pueden ser encarcelados para que una empresa privada establezca menos de menos tráfico, por lo que estos fondos alientan a estos a electrificar las regiones que se descuidaron. El programa Nevi es de $ 5 mil millones, pero compitieron en el desarrollo del procesamiento y la electricidad contractual. Fue anunciado más claro para las puertas para las estaciones de documentos, dijo Ryan Gallencia. “Según el Gallangent. Los estados no ejercen el término de cese de este anuncio basado en este anuncio”. Andrew Bechtia, ex diputado ex del programa Nevi que muestra los datos de recarga, dice Loren McDonald, diciendo la evaluación principal de la edición. “¿Por qué quieres que vivas o lo que trabajas, por ejemplo, dicho espacio, incluidos los lugareños de bajos ingresos o los edificios de aparcamientos múltiples, incluidas las personas, incluidas las personas. Lugares duros. No es una sola o incluso acciones centrales para Recarga las empresas privadas. Probablemente se reducirá durante los próximos cuatro años … pero está sucediendo, dijo Bassemmuri, una gran infraestructura de cargadores. Efecto para la aprobación, dijo que Steved, director de la Coalición de Electrificación de Notissann Group. “Dijo la electricidad del mundo”.
Los expertos son las últimas fuerzas del presidente Donald Trump para frenar los vehículos eléctricos en los Estados Unidos.
El jueves por la noche, la administración Trump ordenó a los países que dejaran de atraer fondos asignados al ex presidente Joe Bidn. Trump se refirió a los vehículos eléctricos “desechos increíbles del dólar”.
La administración puede necesitar el Congreso para esto, y será uno, no está claro. Según los líderes de la industria, la demanda del cliente continúa aumentando la red de precios, independientemente de la financiación federal.
Tesla SphherashternergeHor Network es un miembro conocido del círculo interno de Trump, el círculo interno de Trump, millones de dólares en sí mismo. Pero tiene un gran rastro de cargos en todo el país. Tesla continúa expandiendo la red, independientemente del dinero federal, y probablemente pueda aceptar menos fondos de sus competidores.
¿Qué está tratando de hacer Trump con la recarga de EV?
Trump pagará $ 1 mil millones por los recargadores del Programa Nacional de Infraestructura de Transporte Eléctrico RFUP.
Luego, la Agencia del Departamento de Transporte de EE. UU., Esta es la agencia de financiación Nevi Estados para detener la tenencia del país Planes esperando sus nuevas instrucciones. Esfuerzos más amplios para desmantelar muchas de las políticas y privilegios ambientales introducidos por la administración Biden.
Algunos estados, incluidos Alabama y Rhode Island, ya suspendieron sus programas, pero el jueves, detienen los movimientos federales para reducir las carreteras y los desechos del planeta.
Actualmente, hay proyectos financiados por Nevi, que fueron principalmente pagos por el gobierno federal. Pero el grito debe detenerse y aquellos que firmaron proyectos en las obras del nuevo MEDO, y deben detenerse y pueden reutilizar o cuándo pueden cubrir.
¿Por qué es importante este movimiento para los conductores en los Estados Unidos?
La administración de la administración Nevi Biden fue creada por la infraestructura de Bolassan adoptada por el Congreso, y la administración del Biden se crea para llenar el espacio en la red de infraestructura de carga. Por ejemplo, en una ciudad con energía para esto, es imposible lidiar con un vehículo limitado con un vehículo limitado, por lo que estos fondos pueden ser encarcelados en una ciudad con energía para esta empresa privada.
Nevi también pertenece a muchos compradores de los activos que viajan a viajes de automóviles ubicados lejos de las estaciones de viaje.
El programa NEVI ha sido de $ 5 mil millones en cinco años, pero se reunieron con demoras, ingeniería eléctrica y contrato eléctrico complejos.
Se estima que se invirtieron $ 3.3 mil millones en los fondos NEVI.
Problemas legales para las estaciones de recarga a lo largo de las carreteras principales
Este anuncio causa incertidumbres, dijo Ryan Galentine, director en desarrollo de una empresa de asociación de negocios.
“El dinero desconocido se ubicará en la sección del estado transportado por el estado”, dijo Galentzent. Los estados dicen, sin ejercer este anuncio basado en este anuncio, pero él dijo. “Hacemos que este programa continúe este programa hasta el final de los nuevos administradores de orientación y programa”.
Otros seguramente comenzarán peleas legales.
Para los planes aprobados y financiados “abogó Prestennia”, el ex asistente asistente adjunto Política asistente asistente en el estado ayudó en el Nevi.
El análisis del analista en el cargador estatal de propiedad estatal, la información estatal de cobro, continúa preocupado. “¿Por qué te pones malvado si no trabajas o dónde vives o dónde trabajas? No es solo sentido”, dijo.
Al cobrar las obligaciones principales de los estados es recargar el dinero restante, como áreas o lugares de bajos ingresos o lugares donde es difícil para las personas, en lugares donde es difícil para las áreas o ubicaciones de bajos ingresos. Recargar.
¿Cuál más es la mejor manera de los Estados Unidos?
El edificio federal no es un movimiento único o incluso central para recargar la nación. Las empresas privadas han transferido miles de millones en esta infraestructura.
Según los líderes de la industria, las demandas de Darkers Draders alentarán a las empresas a construir más. “Creo que la tendencia continuará. Tal vez se desacelere en los próximos cuatro años … pero está sucediendo”, dijo la plataforma operativa principal para conectar EV.
Para algunos, el miedo, la infraestructura de retraso de potencia crítica puede moverse a Evol, ya que puede ralentizar las ventas, dice el director de los programas de Matnyhens, Alicean Group.
“Como el mundo es transporte a vehículos eléctricos, cualquier desaceleración está detrás del automóvil estadounidense”, dijo Stevens.
