American Airlines es el centro de atención después de la helicopiación militar que mata a 67 personas en Washington en Washington el miércoles.
La torre de control del movimiento aéreo, que es el Aeropuerto Nacional de Washington, que operaba American Airlines no ha empleado por completo. Según la fuente de gestión de tráfico aéreo CNN, dicho procedimiento no es menor.
Sin embargo, la primera Administración Federal de Aviación (FAA) dijo que el informe interno, el aeropuerto nacional de las redadas, era “normal durante el día”.
¿Por qué es esto importante?
La colisión el miércoles desde febrero de 2009 es la primera capacitación, capital e iniciativas de seguridad de la seguridad de los Estados Unidos para los programas de DEI Joe Biden y los predicadores de Barak Obamaavi ingresan “menos estándares” para contratar gerentes de movimiento.
Oficial de Petti 2do grado Taylor Bacon, Guardias de Coasterer de EE. UU. / AP
Que saber que
Algunos aeropuertos de todo el país operan en los niveles de personal recomendado a lo largo de los años.
Según los insertores que representan el concierto, 285 de las 313 aerolíneas del país están disponibles por recomendación de lo siguiente. Esto es más del 90% de las instalaciones de gestión del aire del país. El personal de 73 de estas instalaciones es tan bajo que los empleados carecen de al menos un cuarto de los empleados.
Según los informes, la escasez en la provincia de Nueva York es dos papel importante en dos objetos de rango importante, que son el 40 por ciento de la isla remota. Estos centros oficiarán el tráfico aéreo para NFK, JFK y Luuvarari el año pasado, 1.2 millones de vuelos el año pasado.
Al mismo tiempo, los datos muestran que también falta cada personal de gestión de movimiento aéreo calificado. La capacitación de los nuevos gerentes de movimiento aéreo señaló que en algunos lugares y en algunos lugares y el inspector pueden realizar capacitación durante la certificación avanzada del inspector de 1623. .
Según los últimos datos en 2023, el 70% de las torres y terminales del aeropuerto se reunieron con controladores certificados completos en las instalaciones de transmisión de educación general. Con el entrenamiento, la cifra aumentó en aproximadamente un 79 por ciento.
En ciertos vehículos en grandes aeropuertos de nuestro país, por ejemplo, Filadelfia, Orlando, Austin, Miluokee, el 60 por ciento de Miluokee, se reponen por controladores certificados. El aeropuerto de Reagan estaba un poco mejor, su número se completó en un 63 por ciento.
En el informe general del inspector, la certificación avanzada de pausajes pantémicos, muchos grandes controladores se jubilan durante la certificación extendida. La inspectora general de transporte Mary Schawo Air Managers también señaló que el libre y firme, más fuerte, la tercera parte de la audiencia.
Y tales problemas estatales no son nuevos. Según la base de datos de la NASA, la más baja de las herramientas de gestión del aire de los EE. UU. Reporta informes desconocidos a la NASA, debido a la falta de bajos niveles de personal. Solo el año pasado, hay al menos 10 informes de supervisores, las deficiencias de la hoja de trabajo, los horarios de negocios y los problemas relacionados con el cansancio.
Cientos de eventos desde 2015 detalles en la NASA Base de datos Qué pilotos se vieron obligados a llevar a cabo los aeropuertos más ocupados del país o en LandCraft o un helicóptero para hacer acciones de evacuación.
El equipo nacional de Middle National revisará más de 25 millones de pasajeros cada año, y en diez años, al menos 50 eventos de este tipo se han informado a los 10 aeropuertos más fuertes. Las Vegas contenía más de 60 millones de turistas, pero en 2023 era el doble de controladores posibles, pero se llenó en un 30 por ciento. Reagan, así como 23 eventos de este tipo desde 1988, se encuentran entre las clases, y los aeropuertos más grandes tenían menos de cinco.
En 2023, después de una serie de llamadas en los aeropuertos, los aeropuertos de la FAA se encargaron de utilizar el control de inspección de seguridad. El resultado no es suficiente fundamentos, los equipos obsoletos y las tecnologías han estado implementando seguridad. También se observó que el tiempo de trabajo récord para los controladores contribuyó a la fatiga de la fatiga. En el informe, alrededor de 2012, en comparación con agosto de 2023, en comparación con agosto de 2023, aumentó en 1,000 controlantes completos, la complejidad aérea.
La FAA notó recientemente los logros de la contratación del inspector. Desde octubre de 2023 hasta 2024, la agencia excedió el objetivo de atraer a más de 1.800 nuevos inspectores. La FAA calificó el “desarrollo significativo de un progreso importante … reduciendo el nivel de empleados que controlan el monitoreo de la aerolínea durante décadas”.
¿Qué dice la gente?
La NASA informa al firmante de informes de seguridad de la aviación Un supervisor en el sur de California el año pasado: “Hemos sido empleados cortos durante muchos años y creamos muchas situaciones peligrosas. La FAA ha creado un entorno peligroso para el trabajo y la comunidad voladora.
¿Qué estará al lado de
La investigación sobre el colapso del miércoles continúa.
La FAA espera con ansias el hecho de que este año está tratando de cumplir con los requisitos del personal.
