En su segundo día en el cargo, el presidente Donald Trump ordenó el fin inmediato de los programas de diversidad, equidad e inclusión en la Administración Federal de Aviación, declarando que la DEI “castiga a los estadounidenses trabajadores que quieren servir en la FAA pero no pueden”. hacerlo porque no tienen la discapacidad o el color de piel requeridos.
Junto con otras órdenes ejecutivas que derogan todas las formas de DEI en agencias federales, esta orden se llama. Mantener a los estadounidenses seguros en la aviaciónSe produce después de que los conservadores atacaran a la agencia a principios del año pasado en respuesta a un avión de Alaska Airlines que explotó a 16.000 pies. Un comité de supervisión federal concluyó que la agencia no ejerció una supervisión “efectiva” del fabricante de aviones Boeing.
Hoja informativa de la Casa Blanca Las órdenes ejecutivas de Trump llevaron a la DEI a contratar a personas con discapacidades “intelectuales graves”, problemas psiquiátricos y parálisis total.
Tennessee Harvey, quien pasó 22 años como piloto de una importante aerolínea, dijo que DEI ha sido “armado” por algunos, incluido el propietario de SpaceX y aliado de Trump, Elon Musk, quien dijo el año pasado que Boeing “priorizaba a DEI sobre la seguridad porque es una diversidad”. programa.
“Eso es mentira”, dijo Garvey. “No hay evidencia de que DEI haya causado alguna vez un problema de seguridad, porque no es así”.
Eric Hendrick, ex piloto, es director de relaciones con pilotos de Delta Airlines.
“¿Por qué no retrocedemos en la historia y estudiamos cada accidente aéreo y me decimos cuántas veces fue causado por un piloto negro?” – dijo. “No existe una escala móvil cuando se trata de pilotos. Todo el mundo tiene que cumplir con los estándares de la industria, y son altos. Por lo tanto, armar a la DEI como una amenaza potencial a la seguridad pública es simplemente ridículo.
Oficina de Estadísticas Laborales Proyectos que crean alrededor de 18.000 puestos de trabajo experienciales. Crecerá cada año hasta 2033. Mientras tanto, la FAA se enfrentaba a una escasez controladores de tráfico aéreo durante años. Harvey dijo que eliminar el DEI sólo podría aumentar la demanda. American Airlines, United y Southwest no respondieron a solicitudes de comentarios sobre cómo la orden podría afectar el número de pilotos.
“En esta industria donde el objetivo es garantizar la seguridad de la aviación, es sorprendente que se estén deshaciendo de programas que ayudan a garantizar la seguridad”, dijo Garvey. “Si Estados Unidos tiene un problema con la aviación, ¿cómo puede ser un problema DEI? Sólo el 4% de los pilotos negros están empleados dentro de este espacio.”
Según Hendrick, la orden ejecutiva no debería detener los programas y oportunidades de las aerolíneas que promueven la equidad en el empleo.
“La orden de Trump es un símbolo de lo que están tratando de hacer, pero no un símbolo de la industria de la aviación”, dijo Hendrick. Señaló que las principales aerolíneas han tenido varios programas durante décadas, e incluso con presión política, “no es algo que vaya a detenerse”.
Tremaine Johnson, de 23 años, estudiante de último año de la Florida Memorial University, quiere ser piloto. Johnson, que trabaja en el mostrador de servicio del aeropuerto, dijo que podía “contar con mis manos la cantidad de pilotos negros que he visto”. Obtuvo su licencia de piloto y está gastando 1.000 dólares de sus 1.700 dólares cada quince días en entrenamiento para convertirse en piloto comercial, dijo.
Cuando se enteró de que los programas DEI en la FAA habían sido cerrados, “me impactó mucho. Fue impactante. Todos sabemos que los negros tenemos que trabajar más duro para conseguir lo que queremos. Así que no entiendo por qué la gente piensa que DEI es malo.” .
El objetivo de Johnson se retrasó cuando llegó Covid en 2020. “Ahora lo siento como otro obstáculo”, dijo. “Pero no voy a dejar que eso me detenga. Voy a seguir adelante. Sólo quiero volar”.
Garvey, quien también dirige la Organización de Profesionales Aeroespaciales Negros, de 5.000 miembros, dijo que la orden de Trump socavaría su organización y años de trabajo brindando tutoría, capacitación y desarrollo profesional a pilotos, controladores de tráfico aéreo y otros trabajadores negros. en aviación.
“La representación es muy importante”, afirmó. Esto es éticamente importante y vital para el éxito a largo plazo de la industria. … No hay nada malo en crear oportunidades. No hay nada de malo en hacer que las personas se sientan valoradas. No hay nada de malo en la diversidad. La diversidad crea un entorno más fuerte. La diversidad conduce al éxito. No hay nada de malo en asegurarse de que no haya barreras para un grupo particular de personas”.
El Coalición Nacional Hispana de Empleados de Aviación Federal va a escuelas en comunidades locales, incluidas instituciones de habla hispana, para ayudar a reclutar estudiantes para el gobierno federal.
“No buscamos personas por motivos étnicos, pero las escuelas a las que asistimos son instituciones que atienden a minorías”, dijo Oscar Torres, presidente nacional del grupo y especialista en control de tráfico aéreo que ha trabajado para el gobierno federal durante 17 años. .
Añadió que hasta su auditoría más reciente, poco más del 10% de los 44.000 empleados de la FAA eran latinos. “Aún queda trabajo por hacer para tratar de encontrar a esas personas talentosas”, dijo Torres. “Los latinoamericanos son la minoría más grande del país. Creo que cuando tienes números que no se parecen a los de un país… eso es una guía para nosotros. “Oye, tenemos trabajo que hacer”.
Los empleos en la FAA son codiciados, dijo. Puede haber hasta 25.000 solicitantes para cada puesto de control de tráfico aéreo, dijo Torres.
Con su profundo interés en la aviación, Garvey dijo que OBAP es emblemático de los futuros trabajadores de la aviación a los que ha ayudado durante más de 50 años. Y ahora, la orden ejecutiva de Trump ha inspirado a la organización a redoblar sus esfuerzos, afirmó.
“Continuaremos brindando tutoría y orientación para garantizar que los grupos subrepresentados, especialmente los pilotos y controladores de tráfico aéreo negros, y todos los profesionales aeroespaciales tengan el apoyo que necesitan para prosperar en esta industria”.
