“Él es realmente malvado. Su único objetivo es convertirse en billonario. Hará todo lo posible para garantizar que sus empresas estén protegidas”, afirmó Steve Bannon, el principal ideólogo de Gramsci del movimiento MAGA, en una entrevista con la publicación italiana. Corriere della Sera este mes.
“Francamente, la gente que rodea a Trump está cansada de esto. “Hemos visto el apogeo de Elon, su naturaleza intrusiva, su falta de comprensión de los problemas reales”, dijo Bannon.
Steve Bannon, exasesor de Donald Trump, es un gran crítico de Musk. Crédito: Bloomberg
“Yo solía estar dispuesto a aguantar eso por lo mucho que gastaba: ya no. “Sus ideas a medias en realidad apuntan a implementar el tecnofeudalismo a escala global”, dice.
La última oportunidad fue el apoyo de Musk a las visas H-1B para calificados, principalmente para indios que trabajan para las “grandes tecnologías”. Pero estaba destinado a suceder tarde o temprano, porque la teología del tradicionalismo primordial del MAGA es la antítesis de todo lo relacionado con la plutocracia de Silicon Valley.
Bannon dijo más tarde Los New York Times este conflicto llegó al núcleo de los sistemas de creencias en competencia. “Casi diría que es una brecha insuperable”, dijo.
El derecho tecnológico busca reinventar la vida humana y la sociedad sobre la base de nuevos fundamentos tecnológicos a través de estados de red que operan en el sistema blockchain. Amenaza la esencia misma de una nación tradicional, unida por lo que Abraham Lincoln llamó las cuerdas místicas de la memoria.
Musk se ha puesto en una posición agresiva.
“Estas personas son tecnofeudalistas y eso es peligroso. “Habrá un movimiento populista-nacionalista que los tomará y los destruirá”, dice Bannon. Fanfarronería o no, ¿se puede cuestionar su punto más importante?
Musk intentó revertir la oposición al MAGA ingresando a la política europea y alineándose con el Alternativ für Deutschland (AfD) de Alemania y la reforma británica. Dudo que mucha gente se deje engañar por este burdo truco.
Trump puede intentar flanquear a las dos facciones opuestas en su coalición, pero al final puede que tenga que sacrificar a Musk si quiere conservar su base popular, lo que no le resultará difícil. Washington es demasiado pequeño para dos egos así.
Es posible que Musk esté sentado en una futura mina de oro con SpaceX y su red de satélites. Pero, ¿cuánto vale Tesla cuando Donald Trump está cansado de ello? Ya ha alejado a sus principales clientes en Occidente. ¿Qué ecoliberal querría volver a ver un Tesla conduciendo? La marca ha perdido su prestigio entre la tribu adinerada de los primeros en adoptar vehículos eléctricos, y el mercado está inundado de otros modelos para elegir.
Stichting Pensioenfonds ABP, el fondo de pensiones más grande de Europa, ha vendido todas sus acciones de Tesla por valor de 600 millones de dólares, aparentemente por el paquete salarial bloqueado de Musk de 56 mil millones de dólares, pero, por supuesto, por diferentes razones.
La enorme influencia de Tesla en China la hace vulnerable.Crédito: AP
El analista estrella de Morgan Stanley, Adam Jonas, mantiene la fe. Elevó su precio de 600 dólares a 800 dólares en un escenario alcista de 7 millones de ventas de automóviles por año para 2030. El negocio principal del automóvil es una pequeña parte de esto.
El valor real de las acciones está en todo lo demás: robotaxis sin conductor, transmisión de medios, actualizaciones de software, servicios de navegación, robots y más. “Aunque los coches siguen siendo importantes, consideramos que la IA es el conductor”, afirmó.
El caso de los 800 dólares es que Tesla está tan por delante en datos y conducción autónoma que se llevará a casa el premio a finales de la década de 2020. Pero Musk todavía no tiene el permiso completo de Nivel 4 para conducir de forma autónoma, ni ningún taxi robot con software lo suficientemente bueno para conducir sin supervisión. Su rival Waymo ya realiza 100.000 viajes pagos a la semana, aunque “geográficamente restringidos” a áreas limitadas.
Hoy puedes encontrarte con un robotax sin conductor en Wuhan. WeDrive está implementando sus servicios en ciudades chinas. Es un parche, pero los chinos se están poniendo al día rápidamente. BYD está invirtiendo 14 mil millones de dólares en tecnología de conducción autónoma. Ya domina el mercado chino de vehículos eléctricos e híbridos.
Las ventas de Tesla en China siguen creciendo, pero no tan rápido como el mercado de vehículos eléctricos en general. Aunque la guerra de precios ha sido brutal, el año pasado representaron el 37 por ciento de los envíos mundiales de la compañía. La planta de Shanghai exporta el Modelo 3 a Europa, que enfrenta un arancel adicional (modesto). Musk también está a punto de perder un crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos en Estados Unidos, lo que amenaza los márgenes de beneficio de su próximo modelo asequible.
Tal vez pueda sacar a Trump de su guerra económica con China, pero lo dudo mucho. Si no lo hace, está tan estrechamente alineado con la nueva Casa Blanca que sus operaciones en China se convertirán en un objetivo principal de represalias.
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Además, Xi Jinping quiere que China domine el mercado global de vehículos eléctricos, inteligencia artificial autónoma, robots humanoides, almacenamiento permanente de energía y cualquier cosa que fabrique Tesla.
Atrapado entre el Partido Comunista Chino y el movimiento MAGA, Musk se ha puesto en desventaja al depender del favor inquebrantable de un presidente estadounidense inestable. Ícaro volaba muy cerca del sol con alas de cera de abejas y plumas.
El Telégrafo, Londres
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