Implementación de la sostenibilidad marítima de Indonesia, BKI coopera con el Ministerio de Transporte

Jueves, 16 de enero de 2025 – 22:58 WIB

Jacarta – PT Indonesia Classification Bureau (Persero) o PT BKI, como holding líder BUMN Survey Services, coopera con la Dirección General de Transporte Marítimo del Ministerio de Transporte (Kemenhub) en la implementación de la sostenibilidad marítima de Indonesia. Esta vez la cooperación entre ambas agencias se llevó a cabo con el “Seminario.Conceptos básicos del procesamiento de barcos.“.

La agenda se llevó a cabo para informar a los propietarios de buques y astilleros sobre las prácticas de cobertura de buques de cumplimiento normativo e introducir servicios innovadores de clasificación y asesoramiento.

Arief Budi Permana, subdirector de Negocios de Gestión de Clasificación de BKI, destacó en su discurso la importancia de entender las normas de cierre de buques como un hito global en la implementación del Convenio de Hong Kong de la Organización Marítima Internacional (OMI) del 26 de junio de 2025. proceso procesamiento de barcos seguro, sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

“Esto es muy importante porque cualquier barco que no cumpla con los requisitos de esta convención puede ser detenido en los puertos de los países que han adoptado estas reglas”, dijo en una declaración escrita el jueves 16 de enero de 2025. .

Continuó, como empresa que siempre está comprometida con el apoyo a la industria marítima de Indonesia, PT BKI ha desarrollado servicios. Procesamiento de barcos Ayudar a las empresas a satisfacer estas demandas a través de la publicación. Declaración de conformidad (SoC).

Arief también destacó los beneficios estratégicos de este acuerdo para Indonesia, incluido el aumento de la confiabilidad del envío nacional. economía circular optimizando el acero chatarracontribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en línea con las estrategias nacionales y globales.

“Espero que este seminario sea un foro para que todos nosotros fortalezcamos el entendimiento mutuo y la cooperación, y creemos en la práctica. procesamiento de barcos “Es seguro, responsable y apoya la sostenibilidad de la industria marítima de Indonesia”, afirmó Arief.

Al mismo tiempo, el jefe del Departamento de Gestión de la Contaminación y Seguridad de los Buques (PMKK) de la Dirección General de Transporte del Ministerio de Transporte, el capitán. Miftakhul Hadi expresó su agradecimiento a BKI por apoyar la implementación de este reglamento, así como por su papel activo en la promoción de la innovación y la colaboración para fortalecer la sostenibilidad de la industria marítima de Indonesia.

“Esta actividad es un paso importante para promover el desarrollo seguro, sostenible y respetuoso con el medio ambiente de la industria marítima de Indonesia”, afirmó.

Señaló que el 26 de junio de 2023 el mundo marítimo marcó un hito importante al cumplir con los requisitos para la implementación del Convenio Internacional de Hong Kong para el Manejo Seguro y Ambientalmente Racional de los Buques (Convenio de Hong Kong de la OMI). Así, según las normas de la OMI, 24 meses después de esta fecha, es decir, el 26 de junio de 2025, este convenio entrará oficialmente en vigor a nivel internacional.

Este convenio tiene como objetivo garantizar que el proceso de cierre de buques se lleve a cabo de acuerdo con los principios de seguridad de los trabajadores, protección del medio ambiente y mejor gestión de los residuos peligrosos. Para crear un proceso de recubrimiento de buques seguro, sostenible y respetuoso con el medio ambiente, el Convenio de Hong Kong de la OMI exige un inventario certificado de materiales peligrosos a bordo de los buques de más de 500 GT que navegan internacionalmente.

“A nivel nacional, el gobierno lo anticipó a través del Reglamento del Ministro de Transporte nº 29 de 2014, actualizado por el PM nº 24 de 2022 sobre Prevención de la Contaminación Marina”, dijo.

También señaló que el cumplimiento del Convenio de Hong Kong de la OMI fortalecería la posición de Indonesia en la lista blanca del Memorando de Tokio y mejoraría la reputación internacional del sector naviero nacional.

“No sólo eso, sino que un proceso estándar de llenado de barcos también puede apoyar los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de Indonesia. Es un compromiso nacional en virtud del Acuerdo de París y tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector marítimo internacional en un 50 por ciento para 2050. “Es coherente con la estrategia de la OMI sobre gases de efecto invernadero para 2050”, afirmó.