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“Creo que cuando estás parado en un andén y no hay tren, significa que has pagado por un servicio que no recibiste”, dijo el ministro de Transporte, Joe Halen, a 2GB el viernes por la mañana.
A los trabajadores ferroviarios se les ha ofrecido un aumento salarial del 14 por ciento en cuatro años, incluido un aumento del 1 por ciento ahorrado gracias a la fusión de los dos operadores de trenes de cercanías del estado. Haylen dijo el miércoles que se trataba de una “oferta de pago final”.
El viernes por la mañana, los pasajeros sentían su frustración después de soportar dos días de infierno. Muchos habitantes de Sydney llegaron tarde al trabajo, perdieron turnos o se quedaron en casa para evitar el caos esta semana.
A las 7 de la mañana, muchos trenes de la estación de Strathfield empezaron a circular puntualmente. Sin embargo, los andenes silenciosos indicaron que muchos pasajeros se mantuvieron alejados.
Axel Greer decidió ir a trabajar ayer para evitar el caos ferroviario después de un viaje de tres horas desde Marrickville a Blacktown el miércoles.
“Pero escuché que cancelaron la huelga, así que hoy volví al tren”, dijo en Strathfield el viernes.
Cuando se le preguntó sobre el conflicto laboral, admitió que no lo había seguido de cerca.
“Pero creo que no es razonable, especialmente si se consideran los salarios de otros sectores públicos”, afirmó.
Poonam Adhikari, una empleada de limpieza que viaja desde Harris Park a Epping, dijo que el aumento salarial exigido por los trabajadores ferroviarios era “demasiado”.
Dijo que el retraso en los servicios de trenes debido a la huelga no era razonable para las personas que dependen del transporte público para ir al trabajo. Como resultado, Adhikari llegó tarde al trabajo.
“Si llegamos tarde, nos amenazan con despedirnos”, dijo.
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