Martes, 14 de enero de 2025 – 17:18 WIB
Jacarta – El gobierno, a través del Ministerio de Transporte (Kemenhub), ha identificado la asignación presupuestaria de los servicios Buy The Service (BTS) o subsidios para los servicios de transporte público en autobuses urbanos en 2025, por un valor de 177,49 mil millones de IDR.
Lea también:
OJK pide a los bancos y a LJK que faciliten la financiación del programa de 3 millones de viviendas
Se observó que esta cantidad era una disminución significativa en comparación con la asignación presupuestaria de 2024, que alcanzó los 437.890 millones de rupias.
Se sabe que el servicio BTS en sí es un servicio de transporte urbano con un plan de contratación de servicios lanzado por el Ministerio de Transporte en 2020. El objetivo es satisfacer la alta demanda de modos de transporte público en las ciudades según las normas establecidas. Estándares Mínimos de Servicio (SPM).
Lea también:
El ministro ordenó a un ex empleado del Ministerio de Transporte que apostara dinero para ganar las elecciones presidenciales de 2019
Ernita Titis Dewey, directora de transporte por carretera de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte, explicó que cuando solo queda un tercio del presupuesto de 2024, los recortes presupuestarios han provocado que varias ciudades no acepten comunidades urbanas. subvenciones al transporte este año.
El autobús Trans Metro Dewata para en Bali.
Foto:
- VIVA.co.id/Maha Liarosh (Bali)
Lea también:
En el sur de Sumatra, el HET para 3 kg de GLP aumentará a 18.500 IDR por cilindro
“Con casi una tercera reducción, tenemos que pensar de manera realista. Cuáles serán financiados, cuáles tienen altos compromisos regionales, cuáles necesitan apoyo adicional y cuáles continuarán o no”, dijo Titis en una conferencia de prensa. En el Ministerio de Transporte, Yakarta, martes 14 de enero de 2025.
Admite que para 2024 al menos 11 ciudades recibirán un presupuesto para la compra del servicio. Estas ciudades incluyen Medan, Palembang, Bandung, Surakarta, Banyumas, Jogja, Banjarmasin, Surabaya, Denpasar, Balikpapan y Makassar.
Sin embargo, en 2025, afirmó Titis, sólo 8 ciudades recibirán subsidios al transporte público. A saber, Palembang, Surakarta, Banyumas, Balikpapan, Surabaya, Makassar, Pontianak y Manado.
Por lo tanto, Titis también espera que el gobierno regional se haga cargo inmediatamente del programa BTS previamente financiado por el gobierno central y se convierta en una autoridad regional. De esta manera, los servicios de transporte público pueden seguir siendo asequibles y seguir funcionando para reducir el predominio de los vehículos privados que causan congestión y contaminación.
“El objetivo de subvencionar el transporte urbano es, en primer lugar, incentivar, en segundo lugar, aumentar el interés por utilizar el transporte público y, en tercer lugar, facilitar la movilidad de las personas que utilizan el transporte urbano. Si no hay subvenciones, utilizar el transporte público será más caro “, dijo Titis. .
Según RPJMN 2020-2024, las pérdidas económicas totales causadas por los atascos alcanzaron los 77 billones de rupias al año. Se detallan 65 billones de IDR al año procedentes de Yakarta, así como 12 billones de IDR al año procedentes de atascos en Semarang, Surabaya, Bandung, Medan y Makassar.
“En Singapur, Hong Kong, Tokio, la participación de capital del transporte público supera el 50 por ciento. Según la información que recibimos, la participación de capital del transporte público en Yakarta, Bandung y otras grandes ciudades es todavía inferior al 20 por ciento”, dijo. . dicho.
Página siguiente
Sin embargo, en 2025, afirmó Titis, sólo 8 ciudades recibirán subsidios al transporte público. A saber, Palembang, Surakarta, Banyumas, Balikpapan, Surabaya, Makassar, Pontianak y Manado.
