Los planes de la Marina de los EE. UU. para aumentar el número de barcos de su flota costarán más de 1 billón de dólares durante las próximas tres décadas, según un nuevo análisis publicado por la Oficina de Presupuesto del Congreso (CBO).
Semana de noticias Se ha contactado a la Marina de los EE. UU. para solicitar comentarios.
¿Por qué es esto importante?
La Armada de Estados Unidos es la potencia naval dominante de Occidente, pero está poco distribuida. Mantener a la Marina bajo el mando de Washington es una tarea formidable y costosa. Desarrollar, construir y mantener una gran flota, así como equipar a los barcos con tripulantes bien entrenados y armarlos con misiles sofisticados, es una tarea muy alta.
Pero Estados Unidos ahora está compitiendo con la robusta flota de submarinos y submarinos de Rusia, y China está invirtiendo fuertemente en su armada. La Armada estadounidense se utiliza en todo el mundo para proyectar poder y tranquilizar a los aliados de Washington, incluidos los de Medio Oriente y el Indo-Pacífico.
“La Marina quiere poner más capacidades de ataque en más barcos de los que tiene actualmente, principalmente misiles y sistemas no tripulados”, dijo la CBO. Si la Armada puede cumplir los objetivos establecidos en su plan para 2025, eventualmente tendrá la flota más grande que la Armada haya operado desde 2001, según el informe. Sin embargo, expresó algunas dudas sobre el impacto de los persistentes retrasos.
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Lo que necesitas saber
La CBO revisará los planes presentados por el Pentágono y la Marina que marcarán su trayectoria en las próximas décadas. El plan fue presentado al Congreso en marzo pasado.
La Armada espera aumentar el número de barcos a 390 en los próximos 30 años. Actualmente tiene 295 barcos, pero para 2027 esa cifra se reducirá a poco más de una docena, ya que los barcos se están eliminando gradualmente más rápido de lo que se ponen en servicio.
El plan de la Marina para 2025 costaría un 46 por ciento más cada año que la cantidad promedio asignada en los últimos cinco años, ajustada a la inflación, dijo la CBO. Los costos totales de construcción naval durante los próximos 30 años se estiman en 40 mil millones de dólares al año en dinero actual, un 17 por ciento más de lo que estima la Marina.
El Dr. Bradley Martin, capitán retirado de la Marina de los EE. UU. y científico político senior del grupo de expertos RAND, dijo que el análisis de la CBO es una evaluación de lo que se necesita para alcanzar los objetivos declarados de la Marina.
“Esta cifra es significativamente mayor que la estimada por la Marina y refleja la experiencia previa de la CBO en estimaciones de bajos costos de la Marina para programas de barcos individuales”, dijo Martin. Semana de noticias.
La CBO estimó el presupuesto del Departamento de Marina para 2024 en unos 255.000 millones de dólares, pero dijo que los planes actuales requerirían un presupuesto anual de unos 340.000 millones de dólares hasta la década de 2050, un aumento de aproximadamente un tercio.
Según el informe, en las próximas décadas se espera que los astilleros estadounidenses produzcan “un tonelaje marino significativamente mayor que el producido en los últimos 10 años”. “El ritmo de producción de submarinos nucleares tenía que aumentar de forma especialmente significativa”.
Lo que dice la gente
En enero de 2025, la Oficina de Presupuesto del Congreso: “El plan de la Marina para 2025 costaría un 46 por ciento más anualmente en términos reales (es decir, ajustado por los efectos de la inflación) que la cantidad promedio asignada durante los últimos cinco años. La CBO estima que los costos totales de construcción del barco promediarán $40 mil millones (en 2024 dólares) durante los próximos 30 años, aproximadamente un 17 por ciento más de lo que estima la Marina.
El analista marino de CBO, Eric Labs, dijo a Associated Press en agosto de 2024: “No veo una salida rápida y fácil a este problema. Nos llevó mucho tiempo abordarlo”.
¿Qué pasa después?
Queda por ver cómo se recibirán las conclusiones del informe, pero mantener a la Marina de los EE.UU. como fuerza dominante es costoso.
Un billón de dólares en los próximos 30 años es “probablemente alcanzable” para la economía estadounidense, dijo Martin, “pero el punto principal de la CBO es la actual falta de realismo en las estimaciones de costos de la Marina”.
