El mercado de vehículos eléctricos (EV) de China experimentó un año récord en 2024, con un aumento de las ventas de más del 40 por ciento, según mostraron los datos de la industria el lunes.
Al mismo tiempo, las ventas de vehículos de gasolina en el mercado automovilístico más grande del mundo cayeron drásticamente, de 14 millones a 11,6 millones, lo que subraya el abandono acelerado de las fuentes tradicionales de combustible.
¿Por qué es esto importante?
Los vehículos de gasolina y diésel representan más de la mitad de todas las ventas de automóviles nuevos en China, en comparación con casi dominar el mercado hace una década. Este cambio dramático ha sido impulsado por incentivos gubernamentales, la introducción de modelos más avanzados y la evolución de las preferencias de los consumidores.
La caída de las ventas de vehículos con combustible convencional ha afectado a fabricantes de automóviles internacionales como Volkswagen AG y Nissan Motor Corp., que históricamente han dependido de la fuerte demanda en China. Ambas compañías están tratando de ponerse al día con los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos, que también se están expandiendo agresivamente a los mercados extranjeros.
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Lo que necesitas saber
En 2024, los fabricantes de automóviles chinos exportarán casi cinco millones de automóviles de pasajeros, casi un 20 por ciento más que en 2023. Entre ellos, los “vehículos de nueva energía” (categoría que incluye vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible) representaron el 1,28. millones de unidades, lo que representa un incremento del 6,7 por ciento.
Los vehículos eléctricos domésticos, en particular los híbridos enchufables, han atraído a un segmento cada vez mayor de consumidores que desconfían de las limitaciones de alcance de los modelos puramente eléctricos. Impulsados por una fuerte demanda interna y la expansión internacional, los fabricantes de automóviles chinos están desafiando directamente a los de Estados Unidos y Europa.
Aranceles de EE.UU. a los vehículos eléctricos fabricados en China
Mientras tanto, las tensiones geopolíticas han dado forma a la dinámica comercial. El año pasado, Estados Unidos impuso un arancel del 100 por ciento a los vehículos eléctricos fabricados en China, y la Unión Europea hizo lo mismo, citando los subsidios gubernamentales injustos como una de las principales preocupaciones.
Las empresas chinas pueden vender coches eléctricos por tan solo 12.000 dólares. Empresas como BYD y NIO están ingresando agresivamente a los mercados globales, desafiando a los fabricantes de automóviles occidentales establecidos. Las fábricas de células solares y las plantas de acero y aluminio de China tienen capacidad suficiente para satisfacer gran parte de la demanda mundial, y los funcionarios chinos argumentan que su producción mantendrá los precios bajos y ayudará a la transición a una economía verde. El año pasado, las ventas de Tesla en China cayeron un uno por ciento y BYD compensó la diferencia con un 41 por ciento. informes el BBC.
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Lo que dice la gente
Lu Tian, jefe del departamento de ventas Para los modelos Dynasty de “nueva energía” del fabricante de automóviles chino BYDdijo en el Salón del Automóvil de Beijing el año pasado: “Los vehículos eléctricos de China […] “Ha implementado con éxito una sustitución a gran escala de los vehículos de combustible convencional, y esta tendencia es irreversible.”
Oliver Blume, director general de Volkswagen “Este mercado se ha convertido para nosotros en un gimnasio”, afirmó en vísperas de aquella feria. Y añadió: “Tenemos que trabajar más duro y más rápido para mantener el ritmo”.
¿Qué sigue?
El mercado de vehículos eléctricos de China no muestra signos de desaceleración. El desafío para los fabricantes de automóviles occidentales es claro: adaptarse a un mundo en rápida electrificación o perder relevancia. A medida que las exportaciones de vehículos eléctricos de China continúan creciendo, los analistas de la industria esperan que los fabricantes de automóviles en Estados Unidos y Europa aceleren los planes de electrificación para mantener su participación de mercado.
Este artículo contiene información de Associated Press.
