Nueva Delhi, 9 de enero (SocialNews.XYZ) La longitud de la red nacional de carreteras de la India ha aumentado un 60 % en los últimos 10 años, de 91.287 km en 2014 a 146.195 km en 2024, lo que la convierte en la segunda red de carreteras más grande del mundo. según el informe de fin de año del Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras publicado el jueves.
Las autopistas nacionales también han aumentado de 93 km en 2014 a 2.474 km en 2024, lo que indica una mejora cuántica en la infraestructura del país.
El rápido crecimiento de las carreteras del país ha sido impulsado por las políticas del Centro, incluidos programas emblemáticos como Bharatmala Pariyojana, según un comunicado oficial.
Al 30 de noviembre de 2024, se agregaron otros 2.540 km de carreteras en el marco de Proyectos de Asistencia Externa (EAP) con apoyo crediticio del Banco Mundial, la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) y el Banco Asiático de Desarrollo (BAD). declaración.
El Comité de Asuntos Económicos del Gabinete, presidido por el primer ministro Narendra Modi, también aprobó el desarrollo de ocho importantes proyectos de autopistas nacionales de 936 kilómetros de longitud en todo el país a un costo de 50.655 millones de rupias. Según las estimaciones, la ejecución de estos proyectos proporcionará directa e indirectamente empleo a 4,42 millones de personas.
En el marco de la monetización de activos según el modelo TOT (Toll Operate and Transfer), NHAI ha monetizado cuatro conjuntos de TOT por valor de 15.968 millones de rupias durante el año fiscal 2023-24, por un total de 42.334 millones de rupias hasta el momento. En el año fiscal 2024-25, NHAI otorgó 16 conjuntos de TOT en el corredor Hyderabad-Nagpur de Telangana, de 251 km de largo, a M/s Highway Infrastructure Trust por 6.661 millones de rupias durante 20 años.
El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH) planea desarrollar una red de 35 parques logísticos multimodales como parte de Bharatmala Pariyojana, con una capacidad total de alrededor de 46.000 millones de rupias, que será capaz de manejar alrededor de 700 millones de toneladas métricas. de carga una vez operativa. carga De esto, los MMLP se desarrollarán en 15 ubicaciones prioritarias con una inversión total de aproximadamente Rs. 22.000 millones
Estos MMLP sirven como centros regionales de recolección y distribución de carga para varios nodos industriales y agrícolas, centros de consumo y puertas de entrada EXIM, como puertos marítimos con conectividad multimodal. En algunos casos, los MMLP también se están desarrollando junto con las terminales de vías navegables interiores de Sagarmala Pariyojana para reducir el coste del transporte interior a una escala mucho mayor en comparación con el tráfico por carretera convencional.
Para garantizar una adecuada conectividad de última milla con todos los puertos operativos del país, el Ministerio de Salud ha desarrollado un plan maestro integral de conectividad portuaria para promover la industria y el comercio interior, en el que se han identificado necesidades de conectividad, para las cuales se requiere una longitud de casi 1.300 km 59 importantes. Se seleccionaron proyectos de infraestructura. implementar, según el comunicado.
El Primer Ministro ha dedicado muchos proyectos de desarrollo de carreteras a mejorar la conectividad de la gente y promover el desarrollo económico en la región. Entre los principales proyectos inaugurados este año se encuentra el puente atirantado Sudarshan Setu (puente exclusivo de Okha-Beit Dwarka), de 2.320 metros de largo, construido a un costo de alrededor de 980 millones de rupias, que conecta el continente de Okha y la isla de Beit Dwarka. El icónico puente es la principal atracción turística de Devbhumi Dwarka.
Entre otros proyectos, el módulo All India Tourist Permit desarrollado por NIC permitirá a los operadores turísticos transportar turistas y su equipaje por toda la India, simplificar los viajes interestatales, aumentar la movilidad y apoyar al sector turístico eliminando la necesidad de múltiples permisos.
El gobierno también está desarrollando un plan para brindar asistencia sin efectivo a las víctimas de accidentes automovilísticos.
Además, el gobierno ha introducido instalaciones de lavado de autos registradas, que ahora están operativas en 19 estados y UT, y se están construyendo 66 centros adicionales.
También se ha dado alta prioridad a un esfuerzo concertado para identificar y eliminar puntos negros (áreas propensas a accidentes) en las carreteras nacionales y mejorar la seguridad vial mediante medidas de ingeniería.
Fuente: IANS
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