Jueves 9 de enero de 2025 – 12:47 WIB
Jacarta – Los accidentes con autobuses se repiten como si estuvieran matando gente en las carreteras. El último fue un autobús turístico que provocó una serie de accidentes en los que murieron 4 personas y decenas resultaron heridas.
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El accidente ocurrió en Jalan Imam Bonjol en Batu alrededor de las 19.15 horas, cuando el autobús turístico número DK 7942 GB que transportaba a un grupo de estudiantes de la Escuela Vocacional de TI Bali Global Badung viajaba por una carretera secundaria. El autobús perdió el control y chocó contra seis vehículos de cuatro ruedas y diez de dos ruedas.
El escenario de un accidente mortal de autobús que involucró a varios vehículos en Batu.
Foto:
- VIVA.co.id/Uki Rama (Malang)
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El director de tráfico de la policía de Java Oriental, Combes Paul Komarudin, explicó que los resultados de la investigación provisional de accidentes (TCI) mostraron que había un problema con el sistema de frenos del autobús. En el accidente murieron cuatro personas, entre ellas un bebé.
VIVA Otomotif también revisó un autobús turístico con un grupo de 46 personas a través de la aplicación Mitra Darat. Los resultados fueron bastante impactantes: el autobús con matrícula DK 7942 GB no tenía permiso y el permiso de conducir estaba caducado.
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El autobús está registrado como PT Purnayasa Trans Wisata y tiene un Hino del tipo RN*JSKA-SJJ/RN285. La última vez que realizaron pruebas periódicas fue el 15 de junio de 2023 en la Agencia Provincial de Transporte de DKI Yakarta y expiró el 15 de diciembre de 2023.
Datos sobre la prueba KIR y el transporte mortal en autobús en Batu
Para colmo, el permiso de transporte del autobús de 42 plazas expiró el 26 de abril de 2020 y no ha sido renovado. Mientras tanto, la policía continuará su investigación utilizando el método de Análisis de Accidentes de Carretera (TAA) para determinar la causa exacta del incidente.
En el pasado, el propio Ministerio de Transporte pidió a la agencia de transporte provincial/provincial/urbana que mejorara su base de datos de vehículos de autobuses para poder controlar mejor qué flotas tenían pruebas KIR activas y cuáles habían muerto.
Espero que los oficiales de pruebas KIR puedan recordarles a los propietarios de autobuses que no pasan la extensión de la prueba KIR. También pidió a la policía que tome medidas coercitivas contra los autobuses que no cumplan.
Esto se aplica no sólo a los conductores, sino también a los empresarios o propietarios de vehículos, y es una lección para todas las partes a priorizar los aspectos de seguridad y protección. Los pasajeros también deben comprobar siempre la disponibilidad de cada flota de autobuses utilizada a través de la aplicación Mitra Darat o spionam.dephub.go.id.
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Para colmo, el permiso de transporte del autobús de 42 plazas expiró el 26 de abril de 2020 y no ha sido renovado. Mientras tanto, la policía continuará su investigación utilizando el método de Análisis de Accidentes de Carretera (TAA) para determinar la causa exacta del incidente.
