El congresista republicano Kevin Keeley ha presentado un proyecto de ley para impedir que el gobierno federal proporcione más fondos para el proyecto ferroviario de alta velocidad de California.
Un portavoz de California dijo que el “proyecto desastroso” “robó a los contribuyentes” el mismo día que el gobernador Gavin Newsom anunció nuevos cambios en la construcción del proyecto.
Semana de noticias Se contactó al congresista Keeley por correo de voz y a la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California y al gobernador Newsom por correo electrónico para comentar sobre esta historia.
¿Por qué es esto importante?
El proyecto del tren de alta velocidad de California no tuvo una fase de desarrollo fácil.
Aunque originalmente fue aprobada por los votantes en una iniciativa electoral de 2008, la construcción de la pista se retrasó varias veces y requirió fondos adicionales del gobierno federal en 2019, lo que llevó al entonces presidente Donald Trump a llamarla “desperdicio” y etiquetarla como un “desastre verde”. “.
Lo que necesitas saber
Keely anunció el 6 de enero que presentaría un proyecto de ley en el Congreso que bloquearía más financiación federal para el proyecto ferroviario de alta velocidad de su estado.
“Hoy presento oficialmente la Ley de No Más Financiamiento para los Ferrocarriles de Alta Velocidad de California”, escribió Keely X, anteriormente en Twitter. “Este desastroso proyecto ha avergonzado a nuestro estado y ha robado a nuestros contribuyentes durante demasiado tiempo”.
foto AP
El proyecto ya ha recibido 3.100 millones de dólares del gobierno federal como parte de la Ley de Infraestructura bipartidista de 2023 de la administración Biden. Originalmente se esperaba que costara a los contribuyentes 45 mil millones de dólares, pero el costo estimado ha aumentado de 89 mil millones de dólares a 128 mil millones de dólares.
Keeley se pronunció anteriormente en contra del proyecto en diciembre, calificándolo de “fracaso” y pidiendo que se desechara por completo.
Su anuncio se produjo el día en que el gobernador Newsom dijo que el proyecto se completaría en 2025 y sería la primera área del condado de Kern en comenzar la construcción de las vías del ferrocarril.
Lo que dice la gente
Congresista Keeley había dicho anteriormente: “El proyecto ferroviario de alta velocidad de California fracasó debido a la ineptitud política y a la falta de un escenario creíble que justifique el costo para los contribuyentes federales o estatales.
“Nuestra parte de los fondos federales para el transporte debe destinarse a necesidades reales de infraestructura, como mejorar las carreteras que se encuentran entre las peores del país”.
Gobernador Newsom dijo ayer: “Finalmente estamos en el punto en el que podemos comenzar a abrir caminos en los próximos años. Hemos financiado este proyecto de manera significativa. Hay brechas, pero no son brechas que no podamos cerrar”.
El Washington Examiner informa que la Agencia de Transporte del Estado de California dijo: “El proyecto ferroviario de alta velocidad de California juega un papel importante como parte de la solución climática más amplia de nuestro estado. Proporciona la base para nuestro servicio ferroviario en todo el estado, que aumenta la conectividad entre comunidades, áreas estatales, regionales y urbanas”.
¿Qué pasa después?
La construcción continuará en el Valle Central, y la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California planea comenzar a construir estaciones en Bakersfield y Merced.
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