Los reguladores estadounidenses anunciaron el martes que estaban investigando 2,6 millones de vehículos Tesla por accidentes relacionados con la tecnología que permite a los conductores utilizar una aplicación de teléfono inteligente para convocar o desviar sus coches de forma remota, anunciada después de la noticia.
¿Por qué es esto importante?
La última investigación sigue a una investigación en octubre sobre el sistema de “conducción totalmente autónoma” de Tesla, que fue motivada por informes de accidentes en circunstancias menos visibles, incluido uno que mató a un peatón. Este estudio cubre 2,4 millones de vehículos Tesla desde 2016 hasta 2024.
Lo que necesitas saber
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dijo el martes que Tesla no había informado de los accidentes que estaba investigando. Los fabricantes de automóviles deben revelar los accidentes que ocurren en “vías de acceso público” que involucran vehículos que utilizan tecnología de conducción autónoma.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios de The Associated Press el martes.
Mario Tama/Getty Images
Según la agencia, la NHTSA está investigando tres incidentes adicionales reportados a los medios después de que un conductor se quejara de un mal funcionamiento con la función “Llamada virtualmente inteligente” de Tesla. En total, la NHTSA está investigando 12 fallas reportadas relacionadas con la tecnología.
Según la NHTSA, los vehículos implicados no detectaron obstáculos como postes y coches aparcados.
Los reguladores informaron que los vehículos chocaron con objetos porque los usuarios no tuvieron tiempo de reacción suficiente para evitar choques debido a una visión limitada o demoras al soltar un botón en una aplicación de teléfono que habría detenido el vehículo.
La NHTSA dijo que estudiará la velocidad máxima a la que Tesla puede utilizar la función de invocación, así como las restricciones generales de uso de la carretera y los requisitos de línea de visión. La agencia también planea explorar “retrasos en la conexión” en la aplicación que podrían aumentar las distancias de parada.
Según el manual del propietario del Tesla Model 3, la función de invocación es solo para uso en estacionamientos y entradas de vehículos en propiedades privadas y está programada para permanecer estacionaria en vías públicas.
La investigación cubre los vehículos Tesla equipados con el sistema de asistencia al conductor totalmente autónomo, incluidos los Model S y Model X 2016-2025, Model 3 2017-2025 y Model Y 2020-2025.
Elon Musk sobre las regulaciones estadounidenses
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha criticado las regulaciones estadounidenses por considerarlas demasiado restrictivas y afirmar que están obstaculizando el desarrollo de la tecnología de los vehículos autónomos. Los expertos en ética han expresado su preocupación de que una vez que el presidente electo Donald Trump asuma el cargo, Musk pueda apoyar la reducción de los controles para proteger a Tesla, que recientemente informó su primera caída anual en las ventas en una década.
Musk contribuyó con alrededor de 250 millones de dólares a la campaña presidencial de Trump y es un visitante frecuente de la propiedad de Trump en Mar-a-Lago, donde ayuda a examinar a los candidatos al gabinete y se reúne con líderes extranjeros.
Trump también nombró a Musk jefe del Departamento de Eficiencia Gubernamental, un grupo asesor encargado de identificar formas de recortar el gasto gubernamental, recortar la fuerza laboral federal y simplificar las regulaciones.
¿Qué sigue?
Las acciones de Tesla Inc., con sede en Austin, Texas, cayeron más del 4 por ciento el martes.
Este artículo contiene información de Associated Press.
