Preocupado por el creciente número de accidentes en las carreteras, el Ministerio de Transportes por Carretera y Carreteras (MoTR) ha propuesto hacer obligatoria la instalación de dispositivos de seguridad para todos los vehículos pesados.
El Ministro de Transporte por Carretera y Carreteras, Nitin Gadkari, dijo que el MoRTH pronto finalizará un borrador de notificación para la instalación obligatoria de un sistema electrónico de control de estabilidad, un sistema de frenado de emergencia y un sistema de seguridad y advertencia de somnolencia del conductor en vehículos comerciales pesados.
Estos sistemas proporcionan una mayor seguridad en las carreteras, ya que alrededor de 33.000 personas de 172.000 (datos del MoRTH de 2023) murieron atropelladas por camiones en las carreteras de la India.
Según Gadkari, el tema fue discutido en un seminario de dos días en la capital con los ministros estatales de transporte y secretarios del Ministerio Nacional de Uzbekistán, que finalizó el martes. La jornada finalizó con la 42ª reunión del Consejo de Desarrollo del Transporte (TDC), donde también se consideraron las propuestas de los organismos de transporte del país.
Como parte del ejercicio para hacer las carreteras más seguras, el ministerio también presentó una nueva propuesta, dijo Gadkari. $4.500 millones de rupias financiados de forma centralizada para establecer centros de formación de vehículos y grupos de pruebas automatizadas en todo el país.
“Hay una escasez de 22 millones de conductores calificados en el país y, a través de políticas, el gobierno garantizará que el sector del transporte tenga una oferta de conductores adecuadamente capacitados. Los centros de formación de conductores emplean a unos 50 millones de personas. En dos años aparecerán alrededor de 1.250 centros de formación y salud en diferentes regiones de nuestro país”, dijo el ministro.
Según la política, el Gobierno de la Unión proporcionará la subvención. $17,25 millones de rupias por cada centro en ciudades de nivel I, $Subvención de 5,5 millones de rupias para ciudades de nivel 2 y $2,5 millones para ciudades de 3er nivel. El terreno para estos centros será proporcionado por el Estado.
Régimen de Salud para Víctimas de Accidentes
Continuando con sus esfuerzos para garantizar la seguridad vial y la asistencia adecuada a las víctimas de accidentes de tráfico, el MoRTH también ha asegurado que la carretera, dentro de la hora dorada después de un accidente, propone la implementación de un sistema de salud a nivel nacional que brinde tratamiento sin efectivo a las víctimas de accidentes de tránsito.
El plan, que está siendo revisado después de una prueba piloto en varios estados durante los últimos dos años, cubrirá los gastos de hospitalización. $1,5 lakh por accidente por persona. Cubre la hospitalización por hasta 7 días a partir de la fecha del accidente en todos los hospitales incluidos en el plan gubernamental Ayushman Bharat. Las víctimas de atropello y fuga reciben $2 millones en compensación.
El taller de dos días también discutió la aceleración de la puesta en servicio a nivel estatal de Instalaciones de Tratamiento de Vehículos Registrados (RVSF) y Estaciones de Prueba Automatizadas (ATS), requisitos de auditoría y estandarización de las calificaciones de los centros de tratamiento de desechos. En la reunión se discutió la adopción de PUCC 2.0 o Certificación de Control de Contaminación en India. Las directrices revisadas de la PUCC se han introducido para garantizar que todos los estados se sumen en el menor tiempo posible. También se discutió el momento de implementación de las normas BS-VII y la implementación de nuevas normas, así como la reducción esperada de la contaminación con las normas.
Según Gadkari, el número de centros de eliminación de vehículos aumentará a más de 90 este año. Según la política de cancelación de la organización, los certificados de cancelación de vehículos a motor permiten descuentos en la compra de vehículos nuevos e incluso deducciones en impuestos.
