La construcción del túnel transatlántico de 20 billones de dólares, que podría conectar Estados Unidos y el Reino Unido por ferrocarril, ha sido calificada como un proyecto de “alto riesgo” por uno de los principales expertos en megaproyectos del mundo.
¿Por qué es esto importante?
El concepto de un túnel transatlántico ha existido durante varias décadas sin un éxito significativo, pero los avances recientes en la tecnología de vacío han hecho que la idea sea mucho más viable, y el líder tecnológico Elon Musk incluso dijo que la construcción podría comenzar en un tiempo. costos estimados.
Lo que necesitas saber
Aunque se han presentado varias propuestas para un túnel transatlántico, la más popular es el túnel entre Nueva York y Londres, de más de 3.000 kilómetros de longitud.
Sobre el papel, el concepto es muy atractivo. Nueva York y Londres son importantes centros culturales y financieros, y conectarlos por ferrocarril abre grandes oportunidades para el desarrollo económico y recreativo. También se reduce el impacto medioambiental de los vuelos transatlánticos largos y sostenibles.
Imágenes falsas
La idea ha vuelto a entrar recientemente en la imaginación del público tras los avances en la tecnología de trenes de vacío. Un vuelo entre Londres y Nueva York dura actualmente unas ocho horas y hasta ahora no se sabía si los trenes submarinos podrían competir con esa cantidad, pero
Los avances en la tecnología de tubos de vacío han demostrado que esta velocidad pronto será posible.
Las pruebas de la tecnología Hyperloop en la India, que implica enviar cabinas presurizadas a través de tubos de vacío, tienen una velocidad máxima teórica de 1.100 km/h, y se estima que otros Vactrains alcanzan una velocidad máxima de 5.000 mph (8.000 km). En teoría, esto haría que el viaje de 3.400 millas entre Nueva York y Londres fuera aproximadamente 54 minutos más largo que volar al extranjero.
Sin embargo, no todo el mundo cree que la construcción submarina de 3.000 kilómetros sea tan fácil como parece.
Lo que dice la gente
Profesor Bent FlyvbjergEconomista y autor de megaproyectos en la Universidad de Oxford de ¿Hasta qué punto Se hacen grandes cosas, dicho Semana de noticias Dijo que la construcción del túnel transatlántico sería un proyecto peligroso y que consumiría mucho tiempo. “Es posible que veamos el proyecto durante nuestra vida, pero aún es una posibilidad, muy por debajo del 100%. Sería un proyecto de alto riesgo”.
A pesar del desarrollo de la tecnología de trenes de vacío, Flyvbjerg se mostró escéptico de que la velocidad de los trenes justificara los costes de la construcción submarina. Semana de noticias Si se construyera a la misma velocidad que el Túnel del Canal de la Mancha que conecta Francia y Gran Bretaña, se estima que tardaría 782 años.
“Para ser competitivos en el transporte aéreo, los trenes tenían que ir muy rápido. A velocidades que aún no se han visto en trenes”, afirmó Flyvbjerg.
Flyvbjerg también recomendó que los responsables políticos permitan que el sector privado asuma el riesgo de los costos de construcción, señalando la afirmación de Musk de que el túnel podría construirse por sólo 20 mil millones de dólares.
“Los responsables de la toma de decisiones deberían considerar seriamente ofrecerle el puesto si asume plenamente el riesgo de sobrecostos”.
¿Qué pasa después?
Todavía no hay apoyo oficial para el túnel transatlántico. Los gobiernos se muestran reacios a invertir en un proyecto tan arriesgado y de largo plazo debido a los costos extremadamente altos y los complejos procesos de construcción.
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