La grabadora dañada del avión de pasajeros de Jeju Air que se estrelló en Corea del Sur será enviada a Estados Unidos para su análisis, dijo el miércoles el Ministerio de Transporte de Seúl, mientras las familias de las víctimas comenzaban a visitar el lugar del accidente. Las “cajas negras” de un Boeing 737-800 después de aterrizar en el aeropuerto internacional de Muan, en el suroeste del país, mataron a todos el domingo. dos de las 181 personas a bordo, el accidente aéreo más mortífero ocurrido en Corea del Sur en casi tres décadas. Las autoridades dijeron que la caja negra resultó dañada en el accidente y concluyeron que Corea del Sur no pudo recuperar los datos, dijo el viceministro de aviación civil de Seúl, Ju. dijo Jong-wan a los periodistas el miércoles. Joe dijo anteriormente que al registrador de datos de vuelo le faltaba un conector. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. dirigirá la revisión después de que el dispositivo se envíe al extranjero, y se le unirán investigadores surcoreanos. No se sabe cuánto tiempo durará el proceso. Mientras tanto, los investigadores han extraído datos preliminares de la segunda caja negra, la grabadora de voz de la cabina, y están trabajando para convertir su contenido en archivos de audio, dijo Zhu. En Corea del Sur, se necesitan unos dos días. Los funcionarios esperan que los datos de ambas cajas negras proporcionen información importante que ayude a determinar la causa del accidente. “La causa del accidente se determinará mediante un análisis exhaustivo y una revisión de exámenes detallados de la aeronave, el fuselaje y la caja negra”. Dijo Corea del Sur. El presidente interino Choi Sang-mok anunció el miércoles que las autoridades han completado la identificación de las 179 personas que murieron en el accidente, pero sólo se han identificado 11 cadáveres. Fueron liberados temporalmente de la morgue a sus familiares para que pudieran realizar el funeral. Las familias y seres queridos de las personas a bordo han estado acampados en el aeropuerto de Muan desde el domingo. El miércoles, autobuses llevaron a los familiares de las víctimas en grupos al lugar del accidente para presentar sus respetos. Se instaló un altar en el aeropuerto. El primer día del nuevo año, se erigió el altar con el turno de los que se reunían y recitaban las oraciones. Aún no está claro qué causó el accidente del vuelo 7C 2216 de Jeju Air de Bangkok a Muang, y la investigación podría llevar meses. El piloto hizo una pequeña llamada y reportó el ave. Las imágenes del accidente del domingo, publicadas por varias agencias de noticias de Corea del Sur, mostraron que ni el tren de aterrizaje trasero ni el delantero eran visibles. El vídeo muestra al avión deslizándose sobre su panza a gran velocidad, estrellándose contra un terraplén de arcilla y estallando en una bola de fuego. El posible impacto de un pájaro, la falta de tren de aterrizaje y una barrera de hormigón al final de la pista podrían haber contribuido a la tragedia. .12 investigadores de Corea del Sur y 10 de Estados Unidos, entre ellos la Administración Federal de Aviación, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y el fabricante de aviones Boeing, participan en la investigación conjunta, según el Ministerio de Transporte.
El registrador de datos de vuelo dañado del avión de pasajeros de Jeju Air que se estrelló en Corea del Sur será enviado a Estados Unidos para su análisis, dijo el miércoles el Ministerio de Transporte de Seúl, mientras las familias de las víctimas comenzaban a visitar el lugar del accidente.
Fue una de las dos cajas negras retiradas de un Boeing 737-800 que aterrizó en el aeropuerto internacional de Muan, en el suroeste del país, el domingo, matando a todas menos dos de las 181 personas a bordo, el accidente aéreo más mortífero jamás registrado en Corea del Sur. en casi tres décadas.
El viceministro de Aviación Civil de Seúl, Jo Jong-wan, dijo a los periodistas el miércoles que los funcionarios habían llegado a la conclusión de que la caja negra resultó dañada en el accidente y que Corea del Sur no pudo recuperar los datos. Anteriormente, Joe dijo que el registrador de datos de vuelo no tenía conector.
Después de que el dispositivo se envíe al extranjero, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. dirigirá la revisión y a ella se unirán investigadores surcoreanos. No está claro cuánto tiempo llevará el proceso.
Mientras tanto, los investigadores obtuvieron datos preliminares de una segunda caja negra, la grabadora de voz de la cabina, y están trabajando para convertir su contenido en archivos de audio, dijo Joo.
El proceso en Corea del Sur dura unos dos días. Los funcionarios esperan que la información de ambas cajas negras proporcione información importante que pueda ayudar. determinar la causa del desastre.
El presidente en funciones de Corea del Sur, Choi Sang-mok, dijo el miércoles que “la causa del accidente se determinará mediante un análisis exhaustivo y una revisión de exámenes detallados de la aeronave, el fuselaje y la caja negra”.
Las autoridades dicen que han completado la identificación de las 179 personas que murieron en el accidente, pero hasta ahora sólo 11 cuerpos han sido entregados de la morgue a las familias para su entierro.
Los familiares y seres queridos de las personas a bordo del avión han estado acampados en el aeropuerto de Muan desde el domingo. El miércoles, autobuses llevaron a grupos de familiares de las víctimas al lugar del accidente para presentar sus respetos.
Se instala un altar en el aeropuerto y los que están en la fila se reúnen y rezan el primer día del nuevo año.
Aún no está claro qué causó el accidente del vuelo 7C 2216 de Jeju Air de Bangkok a Muang. investigación puede llevar meses.
El piloto hizo una llamada de socorro e informó de un choque con un pájaro antes de realizar un aterrizaje de emergencia.
Las imágenes del accidente del domingo, compartidas por varias agencias de noticias de Corea del Sur, mostraron que ni el tren de aterrizaje trasero ni el delantero eran visibles. El vídeo muestra al avión deslizándose sobre su panza a gran velocidad, chocando contra un terraplén de arcilla y convirtiéndose en una bola de fuego.
El posible impacto de un pájaro, la falta de tren de aterrizaje y una barrera de hormigón al final de la pista podrían haber contribuido a la tragedia.
Según el Ministerio de Transporte, en la investigación conjunta participan 12 investigadores de Corea del Sur y 10 de Estados Unidos, incluidos representantes de la Administración Federal de Aviación, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y el fabricante de aviones Boeing.
